Doonau jalgrattatee: ülitäpne loendustehnoloogia rattasõidu ja turismi suurendamiseks!

Doonau jalgrattatee: ülitäpne loendustehnoloogia rattasõidu ja turismi suurendamiseks!

Doonau rattateel toimuvad olulised moderniseerimistööd, millest on kasu nii infrastruktuurile kui ka turismile. Donau Österreichi konsortsium ja viadonau on uuendanud praeguseid rattaloenduspunkte populaarsel Doonau rattateel. Selle raames paigaldati kaasaegsed Tent Evo loendusseadmed, mis võimaldavad täpselt fikseerida jalgrattaliiklust. Need arendused on osa käimasolevast projektist, mida on alates 2010. aastast edasi viinud WGD Donau Oberösterreich Tourismus GmbH ja Donau Niederösterreich Tourismus GmbH koostöös asjaomaste ametiasutustega. Uued seadmed asendavad vananenud loenduspunkte, et tagada liikluse salvestamise suurem täpsus.

Eco Counteri pakutavad uued loendusseadmed on võrgust sõltumatud ja neid iseloomustab suur loendustäpsus. Ülem-Austrias uuendati viis loenduspunkti, Alam-Austrias aga paigaldati Kremsi ümbrusse kümme loenduspunkti ja kaks täiendavat loendusseadet. Nüüd jälgitakse kokku 19 kohta Doonau jalgrattatee ääres Passau ja Viini vahel, sealhulgas kahte uut loenduspunkti, mis on varustatud kiiruse mõõtmisega. Loenduspunktide paigaldamise viis läbi Gpv-Günther Pichler GmbH ning seda toetavad föderaalne töö- ja majandusministeerium ning viadonau.

Andmete tähtsus

Selle põhjaliku uuringu käigus kogutud andmed on Doonau jalgrattatee infrastruktuuri kavandamisel ja edasisel arendamisel väga olulised. Samuti võimaldavad need hinnata turundusmeetmete mõju ja jalgrattatee majanduslikku tähtsust. viadonau kasutab kindlaksmääratud arve trepitee hooldusmeetmete läbiviimiseks. Jalgrattaspordis on praegu buum, mis rõhutab nende andmete olulisust veelgi. Jalgrataste loendamine jätkub 2025. aastal pärast aastast pausi.

Sarnast eesmärki taotleb Hesseni projekt MOVEBIS, mis on 2017. aastast linnarattakampaania raames anonüümseid liiklusandmeid kogunud. Alates 2022. aastast on üle riigi paigaldatud 270 püsiloenduspunkti jalgrattaliikluse jaoks, mida opereerivad erinevad asutused nagu linnaosad ja linnad. Installatsioon kasutab jalgratturite tuvastamiseks induktsioonsilmuseid. Hesseni loenduspunktide tehnilised üksikasjad ja tulevikuväljavaated on mõeldud tsiklivõrgustiku süstemaatiliseks edasiarendamiseks ja sihipäraste meetmete rakendamiseks, mida ka hiljem hinnatakse. Projekti rahastatakse Hesseni integreeritud kliimakaitsekava vahenditest ja selle kogumaksumus on ligikaudu 3,6 miljonit eurot.

Üldiselt näitab see, et esinduslike liiklusandmete kogumine on Saksamaal ja Austrias jalgrattasõidu planeerimisel ja arendamisel ülioluline. Nendest projektidest saadud kogemused aitavad edendada jalgrataste kasutamist säästva transpordivahendina ja annavad seeläbi panuse kliimakaitsesse. Eks ole näha, milliseid samme rattasõidu infrastruktuuri edasiseks täiustamiseks tulevikus astutakse.