Donauradweg: tehnologija za štetje visoke natančnosti za več kolesarskega prometa in turizma!

Donauradweg: tehnologija za štetje visoke natančnosti za več kolesarskega prometa in turizma!

Donauradweg, Österreich - Na poti Donave Cycle poteka, kar naj bi koristilo tako infrastrukturi kot turizmu. Arge Donau Austro in Viadonau sta obnovila trenutne kolesarske točke na priljubljeni poti do Donave. V tem kontekstu so bile nameščene sodobne naprave za štetje šotora EVO, ki natančno omogočajo kolesarski promet. Ta dogajanja so del tekočega projekta, ki ga je od leta 2010 v sodelovanju z ustreznimi organi promoviral WGD Donau Oberösterreich Tourismus GmbH in Donau Niederreich Tourismus. Nova oprema nadomešča zastarele točke štetja, da se zagotovi večja natančnost pri snemanju prometa.

Nove naprave za štetje, ki jih ponuja Eco Counter, so neodvisne od omrežja in so značilna z veliko natančnostjo štetja. V zgornji Avstriji je bilo obnovljenih pet točk štetja, v spodnji Avstriji pa deset točk in nameščenih dve dodatni štetji okoli Krems. Zdaj spremljamo skupno 19 lokacij vzdolž Donavene poti med Passau in Dunajem, vključno z dvema novima točkama štetja, ki sta opremljeni z meritvami hitrosti. Namestitev štetja je izvedla GPV-Günther Pichler GmbH, podpira pa ga zvezno ministrstvo za delo in gospodarstvo ter Viadonau.

Pomen podatkov

Podatki, zbrani iz te izčrpne raziskave, so zelo pomembni za načrtovanje in nadaljnji razvoj infrastrukture poti cikla Donave. Omogočajo tudi oceno učinkov tržnih ukrepov in ekonomskega pomena kolesarske poti. Viadonau bo uporabil določene številke za izvajanje vzdrževalnih ukrepov na Treppelwegu. Kolesarski promet trenutno doživlja razcvet, ki poudarja tudi pomen teh podatkov. Število kolesarjenja se bo nadaljevalo leta 2025 po enem letnem premoru.

Podobni zahtevi sledi projekt Movebis v Hesseju, ki je bil od leta 2017 zabeležen anonimizirani prometni podatki kot del mestne kolesarske kampanje. Od leta 2022 je bilo za kolesarski promet po vsej državi nameščenih 270 stalnih točk, ki jih upravljajo različne institucije, kot so okrožja in mesta. Namestitev uporablja indukcijske zanke za beleženje kolesarjev. Tehnične podrobnosti in prihodnje možnosti štetja točk v Hesseju so zasnovane za sistematični nadaljnji razvoj kolesnega omrežja in izvajanje ciljnih ukrepov, ki se pozneje ocenijo. Projekt se financira iz integriranega načrta za podnebno zaščito Hessen in ima skupne stroške približno 3,6 milijona evrov.

Na splošno je razvidno, da je beleženje reprezentativnih podatkov o prometu ključnega pomena za načrtovanje in razvoj kolesarjenja v Nemčiji in Avstriji. Izkušnje iz teh projektov bodo pomagale spodbujati uporabo koles kot trajnostnega prevoza in s tem prispevale k zaščiti podnebja. Še naprej je treba ugotoviti, kateri nadaljnji koraki bodo v prihodnosti sprejeti za nadaljnje izboljšanje kolesne infrastrukture.