Guida del tribunale: chi è responsabile in autostrada in caso di collisione posteriore?

Guida del tribunale: chi è responsabile in autostrada in caso di collisione posteriore?

Kreuzfahrtschiff, Deutschland - In una decisione attuale da parte del tribunale regionale superiore (Az. 9 U 5/24) per una collisione posteriore su un'autostrada a due lalane, il tribunale ha chiarito importanti aspetti della responsabilità degli incidenti. Nell'incidente, l'attore, André Angerbach, ha guidato dietro un veicolo di fronte, il cui conducente ha bruscamente cambiato la pista e improvvisamente ha rallentato. Come risultato di questo stile di guida, Angerbach guidò nella parte posteriore della parte anteriore, con un danno totale di quasi 60.000 euro.

Il tribunale ha riscontrato che le prove apparenti nell'incidente non si sono applicate. Il conducente di fronte non ha prestato attenzione al traffico e non è riuscito a lampeggiare in tempo. Sebbene i conducenti che avevano una complicità, poiché doveva aspettarsi la possibilità di un freno brusco, la responsabilità era distribuita ad entrambi i conducenti.

Responsabilità in caso di collisione posteriore

Nella valutazione legale dell'incidente, le prove apparenti si applicano inizialmente allo svantaggio dei conducenti. Quest'ultimo deve dimostrare di aver rispettato tutte le precauzioni di sicurezza necessarie o che circostanze speciali che giustificano un'altra valutazione. Le circostanze menzionate includono la brusca frenata della parte anteriore o un cambio di corsia non proper, come si può vedere dalle spiegazioni del lessico del traffico. Le prove apparenti possono essere omesse se vi è controverso se è stato effettivamente aperto a un veicolo o eventualmente invertire la parte anteriore.

Queste basi sono di grande importanza nel caso delle collisioni posteriori, poiché trasferisce la presunzione di guasto alle parti coinvolte nell'incidente. Secondo l'OLG Dresda, le apparenti regole di prove parlano persino contro coloro che viaggiano in quasi tutti i casi di collisioni posteriori. Un'eccezione sono costellazioni come le collisioni con i tornanti di sinistra, in cui le ipotesi possono rimuovere.

decisioni giudiziarie sui pasti scolastici e la legge sui viaggi

Un altro caso significativo proviene dal tribunale distrettuale di Düsseldorf (Az. 22 O 131/24), dove un uomo ha citato in giudizio la risoluzione di un contratto di viaggio senza preavviso. Si era presumibilmente urinato in un bicchiere al bar di una nave da crociera e lo ha rimesso su di esso. Al querelante è stato dato un riferimento on -board; Tuttavia, i tribunali hanno deciso che questo incidente non è una grave violazione del dovere. Pertanto, la risoluzione senza preavviso è stata dichiarata inammissibile senza preavviso e l'uomo ha ricevuto il prezzo di viaggio per i giorni inutilizzati e le spese di viaggio per un importo di 4.300 euro.

Nel complesso, questi casi gettano luce sulla complessità delle decisioni legali in Germania, che colpiscono sia gli incidenti stradali che la legge sulla scuola e sui viaggi. Per le persone colpite, è importante conoscere i rispettivi regolamenti e giudizi al fine di poter applicare efficacemente i propri diritti.

Ulteriori informazioni sulle basi legali per collisioni posteriori e numerose sentenze pertinenti possono essere trovate in Verkehrlexikon , sebbene specifiche decisioni sui casi menzionati mdr Più dettagliato