Hotărâre judecătorească: Cine este răspunzător în cazul unei coliziuni din spate pe autostradă?

Hotărâre judecătorească: Cine este răspunzător în cazul unei coliziuni din spate pe autostradă?

Într-o decizie recentă a Tribunalului Regional Superior Hesse (Az. 9 U 5/24) privind o coliziune spate pe o autostradă cu două benzi, instanța a clarificat aspecte importante privind răspunderea celor implicați în accident. În timpul incidentului, reclamantul, André Angerbach, conducea în spatele unui vehicul din față, al cărui șofer a schimbat brusc benzile și a frânat brusc. Ca urmare a acestui stil de condus, Angerbach a intrat în spatele mașinii din față, provocând pagube totale de aproape 60.000 de euro.

Instanța a constatat că probele prima facie nu s-au aplicat accidentului. Șoferul din față nu a fost atent la trafic și nu a reușit să semnalizeze la timp. Deși șoferul din spate a fost parțial vinovat pentru că a trebuit să ia în calcul posibilitatea unei frânări bruște, răspunderea a fost împărțită între ambii șoferi.

Răspundere în cazul unei coliziuni pe spate

În aprecierea juridică a incidentului, proba prima facie este inițial în dezavantajul șoferului din spate. Această persoană trebuie să dovedească că a respectat toate măsurile de siguranță necesare sau că au existat circumstanțe speciale care justifică o evaluare diferită. Printre circumstanțele menționate se numără șoferul din față frânarea bruscă sau schimbarea necorespunzătoare a benzii de circulație, după cum arată explicațiile din lexiconul de circulație. În acest caz, dovezile prima facie pot fi omise în cazul în care se contestă dacă un vehicul s-a aflat într-adevăr pe spate sau, eventual, persoana din față a făcut marșarier.

Aceste elemente de bază sunt de mare importanță în coliziunile spate, deoarece transferă prezumția de vină persoanei implicate în accident care a fost implicată în coliziunea spate. Potrivit Curții Regionale Superioare din Dresda, regulile prima facie de probă chiar vorbesc împotriva șoferului în aproape toate cazurile de coliziuni din spate. O excepție sunt constelațiile precum coliziunile cu virajele la stânga, unde ipotezele pot fi anulate.

Hotărâri judecătorești privind mesele școlare și legea călătoriilor

În paralel cu această decizie, Tribunalul Administrativ Freiburg (Az. 2 K 1477/25) a respins o cerere urgentă din partea familiei Metzgendorf, care s-a opus prânzului școlar vegetarian al fiicei lor. Părinții s-au temut că fiica lor ar putea deveni subnutrită din cauza aprovizionării limitate cu carne la școala de toată ziua. Cu toate acestea, instanța a decis că nu există o deficiență nutrițională iminentă și că părinții pot oferi sau aduce și alte mese.

Un alt caz important vine de la Tribunalul Regional Düsseldorf (Az. 22 O 131/24), unde un bărbat a dat în judecată împotriva rezilierii imediate a unui contract de călătorie. Se presupune că a urinat într-un pahar de la barul unui vas de croazieră și l-a pus înapoi. Reclamantul a fost alungat de pe navă; Cu toate acestea, instanțele au decis că acest incident nu a constituit o încălcare gravă a obligației. Rezilierea imediată fără avertisment prealabil a fost așadar declarată inadmisibilă și bărbatului i s-a restituit prețul călătoriei pentru zilele nefolosite precum și costuri de deplasare în valoare de 4.300 de euro.

În general, aceste cazuri pun în lumină complexitatea deciziilor legale din Germania care afectează atât accidentele de circulație, cât și legislația școlară și a călătoriilor. Este important ca cei afectați să cunoască reglementările și hotărârile relevante pentru a-și putea aplica în mod eficient drepturile.

Cei interesați pot găsi informații suplimentare cu privire la temeiul juridic al coliziunilor din spate și numeroase hotărâri relevante în Lexicon de trafic, în timp ce decizii specifice asupra cazurilor menționate MDR fi descris mai detaliat.