Die Luftfahrtbranche steht vor einem herausfordernden Jahr 2025. Der Internationale Luftfahrtverband (Iata) hat seine Prognosen für den Flugverkehr und die erwarteten Gewinne erheblich gesenkt. Laut unternehmern-heute.de wird die Zahl der Flugreisen voraussichtlich unter 5 Milliarden liegen, konkret auf 4,99 Milliarden geschätzt, was einen Anstieg von 4 Prozent darstellt, jedoch unter der ursprünglichen Schätzung von 5,22 Milliarden Flügen. Dies spiegelt die zunehmenden Unsicherheiten auf den globalen Märkten wider.
Besonders auffällig ist der Rückgang der erwarteten Gewinne der Fluggesellschaften. Iata prognostiziert, dass die Fluggesellschaften im Jahr 2025 mit einem Gewinn von 36 Milliarden Dollar (ca. 31,5 Milliarden Euro) rechnen müssen, was 600 Millionen Dollar weniger ist, als zuvor erwartet. Der Umsatz aus der kommerziellen Luftfahrt soll bei etwa 979 Milliarden Dollar liegen, was einen bescheidenen Anstieg von 1,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt, jedoch unter der prognostizierten Markte von einer Billion Dollar.
Marktunsicherheiten und Herausforderungen
Iata-Generaldirektor Willie Walsh äußerte sich besorgt über die „erheblichen Unsicherheiten“ auf den globalen Märkten in der ersten Jahreshälfte. Die Gewinnmarge der Branche wird voraussichtlich geringer ausfallen, und Risiken, die die Luftfahrtbranche belasten, sind vielfältig. Darunter befinden sich geopolitische Konflikte wie der Ukraine-Krieg sowie Handels Spannungen, die sowohl die Nachfrage nach Reisen als auch nach Luftfracht beeinträchtigen könnten.
In Hinblick auf die Luftfracht erwartet Iata eine Verringerung der erwarteten Tonnage von 72,5 Millionen auf 69 Millionen Tonnen für 2025. Auch hier wird ein Rückgang der Einnahmen aus der Luftfracht um 4,7 Prozent auf 142 Milliarden Dollar prognostiziert. Diese negativen Tendenzen zeigen sich nicht nur in veränderten Verkehrszahlen, sondern auch in einem steigenden Druck auf die Branche. Verzögerungen bei der Auslieferung neuer Flugzeuge erhöhen die Kosten und hemmen das Wachstum des Angebots.
Kostenentwicklung und Marktanpassungen
Die Treibstoffkosten der Airline-Industrie werden auf 236 Milliarden Dollar geschätzt, was 25 Milliarden Dollar weniger ist als im Vorjahr. Die gesunkenen Ölpreise bieten somit eine gewisse Entlastung bei den Betriebskosten. Aktuell liegt der Brent-Ölpreis unter 65 Dollar pro Barrel, was als positiv für die Rentabilität der Fluggesellschaften betrachtet werden kann.
Walsh forderte, dass der Luftfahrtsektor von erhöhten Zöllen ausgenommen wird, um die Marktbedingungen nicht weiter zu verschlechtern. Insbesondere die US-Zollpolitik unter Präsident Trump verstärkt die Unsicherheiten unter den Verbrauchern und könnte die Dauer der schwierigen Marktlage verlängern.
In Summe steht die Luftfahrtbranche vor einem ungewissen Jahr, in dem trotz eines Milliardengewinns wesentliche Herausforderungen bestehen. Die Fähigkeit, sich diesen anzupassen und zu navigieren, wird entscheidend für den kommenden wirtschaftlichen Erfolg sein. Die Marktfaktoren deuten darauf hin, dass die Branche sich auf unbeständige Zeiten einstellen muss, während sie gleichzeitig versucht, den Herausforderungen der globalen Wirtschaft zu begegnen.
