L’industrie aéronautique inquiète : les prévisions pour 2025 nettement revues à la baisse !

L’industrie aéronautique inquiète : les prévisions pour 2025 nettement revues à la baisse !

L’industrie aéronautique est confrontée à une année 2025 difficile. L’Association internationale de l’aviation (Iata) a considérablement revu à la baisse ses prévisions concernant le trafic aérien et les bénéfices attendus. Fort entrepreneuriat-heute.de Le nombre de voyages aériens devrait être inférieur à 5 milliards, spécifiquement estimé à 4,99 milliards, soit une augmentation de 4%, mais inférieur à l'estimation initiale de 5,22 milliards de vols. Cela reflète les incertitudes croissantes sur les marchés mondiaux.

La baisse des bénéfices attendus des compagnies aériennes est particulièrement visible. L'Iata prévoit que les compagnies aériennes réaliseront des bénéfices de 36 milliards de dollars en 2025, soit 600 millions de dollars de moins que prévu. Les revenus de l'aviation commerciale devraient s'élever à environ 979 milliards de dollars, en hausse modeste de 1,3 % par rapport à l'année dernière, mais inférieurs aux 1 000 milliards de dollars prévus pour le marché.

Incertitudes et défis du marché

Le directeur général de l'Iata, Willie Walsh, s'est dit préoccupé par les « incertitudes importantes » sur les marchés mondiaux au premier semestre. La marge bénéficiaire de l'industrie devrait être plus faible et les risques pesant sur l'industrie aéronautique sont divers. Il s’agit notamment des conflits géopolitiques tels que la guerre en Ukraine et des tensions commerciales, qui pourraient affecter à la fois la demande de voyages et de fret aérien.

En ce qui concerne le fret aérien, l'Iata s'attend à une réduction du tonnage prévu de 72,5 millions à 69 millions de tonnes pour 2025. Ici aussi, les revenus du fret aérien devraient diminuer de 4,7 pour cent à 142 milliards de dollars. Ces tendances négatives se reflètent non seulement dans l’évolution des chiffres du trafic, mais aussi dans la pression croissante exercée sur le secteur. Les retards dans la livraison de nouveaux avions augmentent les coûts et freinent la croissance de l’offre.

Evolution des coûts et ajustements du marché

Les coûts de carburant de l'industrie aérienne sont estimés à 236 milliards de dollars, soit une baisse de 25 milliards de dollars par rapport à l'année dernière. La baisse des prix du pétrole offre donc un certain soulagement en termes de coûts d'exploitation. Actuellement, les prix du pétrole Brent sont inférieurs à 65 dollars le baril, ce qui peut être considéré comme positif pour la rentabilité des compagnies aériennes.

Walsh a appelé à ce que le secteur de l'aviation soit exempté de l'augmentation des tarifs douaniers afin d'éviter une nouvelle détérioration des conditions du marché. En particulier, la politique tarifaire américaine menée par le président Trump accroît l’incertitude parmi les consommateurs et pourrait prolonger la durée de la situation difficile du marché.

Dans l’ensemble, l’industrie aéronautique est confrontée à une année incertaine au cours de laquelle, malgré des milliards de bénéfices, des défis importants se posent. La capacité de s’adapter et de s’y retrouver sera cruciale pour la réussite économique future. Les facteurs du marché suggèrent que l’industrie doit se préparer à des temps incertains tout en tentant de relever les défis de l’économie mondiale.