A légiközlekedési ágazat aggódik: a 2025-ös előrejelzések jelentősen csökkentek!

A légiközlekedési ágazat aggódik: a 2025-ös előrejelzések jelentősen csökkentek!

A légiközlekedési ágazat kihívásokkal teli 2025 előtt áll. A Nemzetközi Repülési Szövetség (Iata) jelentősen csökkentette a légi forgalomra és a várható nyereségre vonatkozó előrejelzéseit. Hangos businessship-heute.de A légi utak száma várhatóan 5 milliárd alatt lesz, konkrétan 4,99 milliárdra becsülik, ami 4 százalékos növekedést jelent, de elmarad az eredeti 5,22 milliárdos járatról. Ez a globális piacokon tapasztalható növekvő bizonytalanságot tükrözi.

Különösen szembetűnő a légitársaságok várható nyereségének csökkenése. Az Iata előrejelzése szerint a légitársaságok 2025-ben 36 milliárd dollár profitot realizálnak, ami 600 millió dollárral kevesebb a korábban vártnál. A kereskedelmi repülésből származó bevételek várhatóan körülbelül 979 milliárd dollárt tesznek ki, ami szerény, 1,3 százalékos növekedés a tavalyi évhez képest, de elmarad az 1 billió dolláros előrejelzett piactól.

Piaci bizonytalanságok és kihívások

Az Iata vezérigazgatója, Willie Walsh aggodalmának adott hangot a globális piacokon az év első felében tapasztalható „jelentős bizonytalanságok” miatt. Az iparág haszonkulcsa várhatóan alacsonyabb lesz, és a légiközlekedési ágazatot sújtó kockázatok változatosak. Ide tartoznak az olyan geopolitikai konfliktusok, mint az ukrajnai háború és a kereskedelmi feszültségek, amelyek mind az utazási, mind a légi teherszállítási keresletet érinthetik.

A légi fuvarozást illetően az Iata a várható űrtartalom 72,5 millióról 69 millió tonnára való csökkentését várja 2025-re. A légi fuvarozásból származó bevétel itt is 4,7 százalékkal 142 milliárd dollárra csökken. Ezek a negatív tendenciák nemcsak a forgalmi adatok változásában, hanem az iparágra nehezedő növekvő nyomásban is megmutatkoznak. Az új repülőgépek szállításának késése növeli a költségeket és gátolja a kínálat növekedését.

Költségfejlesztés és piaci kiigazítások

A légiközlekedési ágazat üzemanyagköltségeit 236 milliárd dollárra becsülik, ami 25 milliárd dollárral alacsonyabb a tavalyinál. Az alacsonyabb olajárak ezért némi könnyítést jelentenek a működési költségek tekintetében. Jelenleg a Brent olaj hordónkénti ára 65 dollár alatt van, ami pozitívan értékelhető a légitársaságok jövedelmezősége szempontjából.

Walsh kérte, hogy a légiközlekedési szektort mentesítsék a megemelt tarifák alól, hogy elkerüljék a piaci feltételek további romlását. Különösen a Trump elnök uralma alatti amerikai vámpolitika növeli a bizonytalanságot a fogyasztók körében, és meghosszabbíthatja a nehéz piaci helyzet időtartamát.

Összességében elmondható, hogy a légiközlekedési ágazat bizonytalan év előtt áll, amelyben a milliárdos nyereség ellenére jelentős kihívások várnak. Az ezekhez való alkalmazkodás és a navigáció képessége kulcsfontosságú lesz a jövőbeni gazdasági siker szempontjából. A piaci tényezők azt sugallják, hogy az iparágnak fel kell készülnie a bizonytalan időkre, miközben megpróbál megfelelni a globális gazdaság kihívásainak.