Flygindustrin orolig: prognoserna för 2025 sänktes avsevärt!

Flygindustrin orolig: prognoserna för 2025 sänktes avsevärt!

Flygbranschen står inför ett utmanande 2025. International Aviation Association (Iata) har sänkt sina prognoser för flygtrafik och förväntade vinster avsevärt. Högt entreprenörskap-heute.de Antalet flygresor förväntas vara under 5 miljarder, specifikt uppskattat till 4,99 miljarder, en ökning med 4 procent, men under den ursprungliga uppskattningen på 5,22 miljarder flyg. Detta speglar den ökande osäkerheten på de globala marknaderna.

Särskilt märkbar är nedgången i flygbolagens förväntade vinster. Iata förutspår att flygbolagen kommer att se vinster på 36 miljarder dollar 2025, vilket är 600 miljoner dollar mindre än tidigare väntat. Intäkterna från det kommersiella flyget förväntas bli cirka 979 miljarder dollar, en ökning med blygsamma 1,3 procent från förra året, men under den prognostiserade marknaden på 1 biljon dollar.

Marknadens osäkerheter och utmaningar

Iatas vd Willie Walsh uttryckte oro över de "betydande osäkerheterna" på globala marknader under första halvåret. Branschens vinstmarginal förväntas bli lägre och riskerna som tynger flygindustrin är olika. Dessa inkluderar geopolitiska konflikter som kriget i Ukraina och handelsspänningar, som kan påverka både resor och efterfrågan på flygfrakt.

När det gäller flygfrakt räknar Iata med en minskning av förväntat tonnage från 72,5 miljoner till 69 miljoner ton för 2025. Även här spås flygfraktintäkterna minska med 4,7 procent till 142 miljarder dollar. Dessa negativa tendenser återspeglas inte bara i förändrade trafiksiffror, utan också i ökande press på branschen. Förseningar i leveransen av nya flygplan ökar kostnaderna och hämmar utbudstillväxten.

Kostnadsutveckling och marknadsanpassningar

Flygbranschens bränslekostnader uppskattas till 236 miljarder dollar, en minskning med 25 miljarder dollar från förra året. De lägre oljepriserna ger därför en viss lättnad vad gäller driftskostnaderna. För närvarande ligger Brent-oljepriserna under 65 dollar per fat, vilket kan ses som positivt för flygbolagens lönsamhet.

Walsh krävde att flygsektorn skulle undantas från höjda tariffer för att undvika ytterligare försämrade marknadsvillkor. I synnerhet ökar USA:s tullpolitik under president Trump osäkerheten bland konsumenterna och kan förlänga varaktigheten av den svåra marknadssituationen.

Sammantaget står flygbranschen inför ett osäkert år där det trots miljardvinster finns betydande utmaningar. Förmågan att anpassa och navigera i dessa kommer att vara avgörande för framtida ekonomisk framgång. Marknadsfaktorer tyder på att branschen måste förbereda sig för osäkra tider samtidigt som den försöker möta den globala ekonomins utmaningar.