قطارات جديدة عالية السرعة: ميونيخ روم من عام 2026 دون تغيير التغيير!

Neue Direktverbindungen von München nach Mailand und Rom mit Frecciarossa ab Dezember 2026. Schnell, bequem und ohne Umstiege!
اتصالات مباشرة جديدة من ميونيخ إلى ميلانو وروما مع فريكاروسا من ديسمبر 2026. سريع ومريح وبدون الطيور! (Symbolbild/ER)

قطارات جديدة عالية السرعة: ميونيخ روم من عام 2026 دون تغيير التغيير!

München, Deutschland - تتزايد توقعات حركة السكك الحديدية الدولية بين ألمانيا وإيطاليا ، لأن دويتشه بهن ، أعلن البوندزبيان النمساوي وتريندوريا عن صلات جديدة مباشرة من ميونيخ إلى ميلانو وروما. يتم دعم هذا المشروع من قبل المفوضية الأوروبية كجزء من عشرة مشاريع تجريبية لتعزيز اتصالات السكك الحديدية عبر الحدود. اعتبارًا من نهاية عام 2026 ، سيتم استخدام أول قطارات عالية السرعة من نوع Frecciarossa ، والتي يمكن استخدامها مباشرة إلى المدن الإيطالية دون أن تتنقل من ميونيخ.

تعد الاتصالات المباشرة الجديدة بوقت سفر تقصير كبير. يمكن للمسافرين توقع وقت رحلة تبلغ حوالي 6.5 ساعات بين ميونيخ وميلانو وبين ميونيخ وروما في حوالي 8.5 ساعة. هذا يعني توفير حوالي 75 دقيقة على الطريق إلى ميلانو و 45 دقيقة إلى روما مقارنة بتوصيلات التبديل الحالية. ويعزى الاتصال الأسرع مع روما على وجه الخصوص إلى الطريق السريع بين بولونيا وروما ، مما يضمن اتصال أسرع. يؤكد Tagesschau على أن هناك اتصالًا واحدًا يتم تقديمه أولاً ، بهدف تمكين FAITLE FIVE TRAT.

التحديات التقنية والتعديلات

ومع ذلك ، فإن إدخال الاتصالات الجديدة يواجه تحديات. من أجل أن تكون قادرًا على قيادة قطارات Frecciarossa الإيطالية في شبكة الطاقة النمساوية والألمانية ، يجب تكييفها تقنيًا. هذا التغيير ضروري للالتزام بمعايير الأمن التي تنطبق شمال الموقد. يستغرق إجراء موافقة القطارات أيضًا وقتًا ، والذي يؤخر الخطط الأصلية. يؤكد مجلس إدارة DB لنقل الركاب ، مايكل بيترسون ، على أهمية التعاون لنقل يعمل طويل الحدود في أوروبا.

يذكر Süddeutsche Zeitung أيضًا أن Deutsche Bahn يترك الطريق إلى المنافس الإيطالي Trenitalia. يتم ذلك لأن تحويل الجليد للاستخدام في إيطاليا يعتبر أكثر تكلفة ويستهلك الوقت. قطارات سلسلة Frecciarossa ، التي تعمل بالفعل بنجاح في بلدان مثل إسبانيا وفرنسا

التطورات والمنظورات الإضافية

للاتصال بين ميونيخ وميلانو ، يتوقف في بوزين وترينتو وروفيريتو وفيرونا وبريسيا ، بينما سيحمل الطريق إلى روما القطارات في Innsbruck و Bozen و Trento و Rovereto و Verona و Pologna و Florence. بالإضافة إلى ذلك ، مع افتتاح نفق Brenner Base في عام 2032 ، من المتوقع تقصير مزيد من أوقات السفر بنحو ساعة ، مما سيزيد من جاذبية هذه الروابط.

على المدى الطويل ، يتم التخطيط حتى الروابط بين ميلانو وبرلين وبين نابولي وبرلين اعتبارًا من ديسمبر 2028 ، مما قد يؤدي إلى زيادة حركة السكك الحديدية الدولية في أوروبا. تم تجهيز القطارات بثمانية سيارات و 462 مقعدًا في أربع فئات راحة ، وبالتالي توفر خيار سفر مريح للمستخدمين.

Details
OrtMünchen, Deutschland
Quellen