قطارات جديدة عالية السرعة: ميونيخ-روما بدون تغيير القطارات اعتبارًا من عام 2026!

قطارات جديدة عالية السرعة: ميونيخ-روما بدون تغيير القطارات اعتبارًا من عام 2026!

تتزايد التوقعات بشأن حركة السكك الحديدية الدولية بين ألمانيا وإيطاليا، حيث أعلنت شركة Deutsche Bahn والسكك الحديدية الفيدرالية النمساوية وشركة Trenitalia عن رحلات مباشرة جديدة من ميونيخ إلى ميلانو وروما. يتم دعم هذا المشروع من قبل المفوضية الأوروبية كجزء من عشرة مشاريع تجريبية لتعزيز وصلات السكك الحديدية الجديدة عبر الحدود. ومن المقرر أن يتم استخدام أول قطارات فريتشاروسا فائقة السرعة، والتي ستكون قادرة على السفر مباشرة من ميونيخ إلى المدن الإيطالية دون الحاجة إلى تغيير القطارات، اعتبارًا من نهاية عام 2026. حسب تقرير صحيفة زود دويتشه تسايتونج أصبحت ميونيخ الآن المدينة الواقعة في أقصى شمال إيطاليا.

تعد الاتصالات المباشرة الجديدة بتقليص أوقات السفر بشكل كبير. يمكن للمسافرين أن يتوقعوا أن تستغرق الرحلة حوالي 6.5 ساعة بين ميونيخ وميلانو وحوالي 8.5 ساعة بين ميونيخ وروما. وهذا يعني توفير حوالي 75 دقيقة على الطريق إلى ميلانو و45 دقيقة إلى روما مقارنة بخطوط الاتصال الحالية. يُعزى الاتصال الأسرع إلى روما بشكل خاص إلى الطريق عالي السرعة بين بولونيا وروما، والذي يضمن اتصالاً أسرع. يسلط الضوء على Tagesschau سيتم توفير اتصال واحد يوميًا في البداية، بهدف تمكين خمس رحلات عودة يومية لاحقًا.

التحديات والتعديلات الفنية

ومع ذلك، فإن إدخال المركبات الجديدة يواجه تحديات. لكي تكون قادرة على تشغيل قطارات فريتشاروسا الإيطالية على شبكات الكهرباء النمساوية والألمانية، يجب أن يتم تكييفها من الناحية الفنية. يعد هذا التغيير ضروريًا للامتثال لمعايير السلامة المطبقة شمال برينر. تستغرق عملية الموافقة على القطار وقتًا إضافيًا، مما يؤدي إلى تأخير الخطط الأصلية. يؤكد عضو مجلس إدارة DB لنقل الركاب لمسافات طويلة، مايكل بيترسون، على أهمية التعاون من أجل تشغيل النقل لمسافات طويلة عبر الحدود في أوروبا.

وذكرت صحيفة Süddeutsche Zeitung أيضًا أن شركة Deutsche Bahn قامت بتسليم الطريق إلى منافستها الإيطالية Trenitalia. يحدث هذا لأن تحويل قطار ICE للاستخدام في إيطاليا يعتبر أكثر تكلفة ويستغرق وقتًا طويلاً. سيتم تحويل قطارات سلسلة Frecciarossa، التي تعمل بالفعل بنجاح في دول مثل إسبانيا وفرنسا، وفقًا للمتطلبات الألمانية والنمساوية.

مزيد من التطورات ووجهات النظر

بالنسبة للربط بين ميونيخ وميلانو، من المقرر توقف إضافي في بولزانو وترينتو وروفيريتو وفيرونا وبريشيا، بينما ستتوقف القطارات في الطريق إلى روما في إنسبروك وبولزانو وترينتو وروفيريتو وفيرونا وبولونيا وفلورنسا. بالإضافة إلى ذلك، مع افتتاح نفق قاعدة برينر في عام 2032، من المتوقع أن يتم تقليل أوقات السفر بنحو ساعة تقريبًا، مما سيزيد من جاذبية هذه الاتصالات.

على المدى الطويل، من المقرر إنشاء روابط بين ميلانو وبرلين وبين نابولي وبرلين اعتبارًا من ديسمبر 2028، مما قد يعزز حركة السكك الحديدية الدولية في أوروبا. تم تجهيز القطارات بثماني عربات و462 مقعدًا في أربع فئات مريحة، مما يوفر خيار سفر مريح للمستخدمين.