Нови високоскоростни влакове: Мюнхен-ром от 2026 г. без промяна на промените!

Нови високоскоростни влакове: Мюнхен-ром от 2026 г. без промяна на промените!

München, Deutschland - Очакванията за международния железопътен трафик между Германия и Италия се увеличават, защото Дойше Бан, австрийският Бундесбан и Тренияталиите обявиха нови директни връзки от Мюнхен до Милано и Рим. Този проект е подкрепен от Европейската комисия като част от десет пилотни проекта за насърчаване на нови кръстосани железопътни връзки. Към края на 2026 г. трябва да се използват първите влакове с висока скорост от вида на фрециароса, които са в състояние да шофират директно до италианските метрополиси, без да се отнасят от Мюнхен от Мюнхен. Süddeutsche Zeitung съобщава, че Мюнхен се превръща в северния град на Италия.

Новите директни връзки обещават значително съкратено време за пътуване. Пътуващите могат да очакват време за пътуване от около 6,5 часа между Мюнхен и Милано и между Мюнхен и Рим за около 8,5 часа. Това означава спестяване на около 75 минути по маршрута до Милано и 45 минути до Рим в сравнение с текущите връзки на превключвателя. По -бързата връзка с Рим се приписва по -специално на експресния път между Болоня и Рим, което осигурява по -бърза връзка. tagesschau подчертава Тази връзка се предлага първо, с целта да се даде възможност за по-късно ежедневно пет връщания.

Технически предизвикателства и корекции

Въпреки това, въвеждането на новите връзки е изправено пред предизвикателства. За да могат да управляват италианските влакове Frecciarossa в австрийската и немската електрическа мрежа, те трябва да бъдат технически адаптирани. Тази промяна е необходима, за да се придържа към стандартите за сигурност, които се прилагат на север от горелката. Процедурата за одобрение на влаковете също отнема време, което забавя първоначалните планове. Съветът на ДБ за пътнически транспорт Майкъл Питърсън подчертава значението на сътрудничеството за функциониращ трансграничен транспорт на дълги разстояния в Европа.

Süddeutsche Zeitung също споменава, че Deutsche Bahn напуска маршрута до италианския състезател Trenitalia. Това става, тъй като преобразуването на лед за употреба в Италия се счита за по -скъпо и време за консил. Влаковете от серията Frecciarossa, които вече успешно се провеждат в страни като Испания и Франция

Допълнителни развития и перспективи