Nové rychlovlaky: Mnichov-Řím bez přestupu od roku 2026!

Nové rychlovlaky: Mnichov-Řím bez přestupu od roku 2026!

Očekávání mezinárodní železniční dopravy mezi Německem a Itálií se zvyšují, protože Deutsche Bahn, Rakouské spolkové dráhy a Trenitalia oznámily nová přímá spojení z Mnichova do Milána a Říma. Tento projekt je podporován Evropskou komisí jako součást deseti pilotních projektů na podporu nových přeshraničních železničních spojení. První rychlovlaky Frecciarossa, které budou moci jezdit přímo z Mnichova do italských měst, aniž by museli přestupovat, mají být používány od konce roku 2026. Informuje o tom list Süddeutsche Zeitung že Mnichov se nyní stává nejsevernějším městem Itálie.

Nová přímá spojení slibují výrazně zkrácené cestovní doby. Cestující mohou očekávat dobu jízdy mezi Mnichovem a Milánem přibližně 6,5 hodiny a mezi Mnichovem a Římem přibližně 8,5 hodiny. To znamená úsporu kolem 75 minut na trase do Milána a 45 minut do Říma oproti současným návazným spojům. Rychlejší spojení do Říma je připisováno zejména vysokorychlostní trase mezi Bolognou a Římem, která zajišťuje rychlejší spojení. To nejlepší z Tagesschau že zpočátku bude nabízen jeden spoj denně s cílem později umožnit pět denních zpátečních cest.

Technické výzvy a úpravy

Zavedení nových sloučenin však čelí výzvám. Aby bylo možné italské vlaky Frecciarossa provozovat na rakouských a německých energetických sítích, musí být technicky přizpůsobeny. Tato změna je nezbytná pro dodržení bezpečnostních norem, které platí severně od Brenneru. Proces schvalování vlaků trvá déle, což zpožďuje původní plány. Člen představenstva DB pro dálkovou osobní dopravu Michael Peterson zdůrazňuje důležitost spolupráce pro fungování přeshraniční dálkové dopravy v Evropě.

Süddeutsche Zeitung také zmiňuje, že Deutsche Bahn předává trasu svému italskému konkurentovi Trenitalia. K tomu dochází, protože přestavba vlaku ICE pro použití v Itálii je považována za nákladnější a časově náročnější. Vlaky řady Frecciarossa, které již úspěšně fungují v zemích jako Španělsko a Francie, mají být upraveny podle německých a rakouských požadavků.

Další vývoj a perspektivy

Pro spojení mezi Mnichovem a Milánem jsou plánovány další zastávky v Bolzanu, Trentu, Roveretu, Veroně a Brescii, na trase do Říma budou vlaky zastavovat v Innsbrucku, Bolzanu, Trentu, Roveretu, Veroně, Bologni a Florencii. S otevřením Brennerského tunelu v roce 2032 se navíc očekává další zkrácení jízdních dob zhruba o hodinu, což dále zvýší atraktivitu těchto spojů.

Z dlouhodobého hlediska jsou od prosince 2028 dokonce plánována spojení mezi Milánem a Berlínem a mezi Neapolí a Berlínem, což by mohlo dále posílit mezinárodní železniční dopravu v Evropě. Vlaky jsou vybaveny osmi vozy a 462 místy k sezení ve čtyřech kategoriích komfortu a nabízejí tak uživatelům komfortní možnost cestování.