Nye højhastighedstog: München-rom fra 2026 uden at ændre forandring!

Nye højhastighedstog: München-rom fra 2026 uden at ændre forandring!

München, Deutschland - Forventningerne til international jernbanetrafik mellem Tyskland og Italien stiger, fordi Deutsche Bahn, den østrigske Bundesbahn og Trenitalia har annonceret nye direkte forbindelser fra München til Milano og Rom. Dette projekt støttes af Europa -Kommissionen som en del af ti pilotprojekter for at fremme nye kryds -grænsebaneforbindelser. Ved udgangen af ​​2026 skal de første højhastighedstog af den type frecciarossa bruges, som er i stand til at køre direkte til de italienske metropoler uden at bypatere fra München. Süddeutsche Zeitung rapporterer, at München bliver den nordmeste by i Italien.

De nye direkte forbindelser lover en markant forkortet rejsetid. Rejsende kan forvente en rejsetid på omkring 6,5 timer mellem München og Milano og mellem München og Rom på cirka 8,5 timer. Dette betyder en besparelse på ca. 75 minutter på ruten til Milan og 45 minutter til Rom sammenlignet med de aktuelle switch -forbindelser. Den hurtigere forbindelse til Rom tilskrives især den udtrykkelige rute mellem Bologna og Rom, hvilket sikrer hurtigere forbindelse. Tagesschau understreger Den ene forbindelse tilbydes først med det formål at muliggøre senere fem returtrips.

tekniske udfordringer og justeringer

Indførelsen af ​​de nye forbindelser står imidlertid over for udfordringer. For at være i stand til at køre de italienske frecciarossa -tog i det østrigske og tyske strømnet, skal de teknisk tilpasses. Denne ændring er nødvendig for at overholde de sikkerhedsstandarder, der gælder nord for brænderen. Togets godkendelsesprocedure tager også tid, der forsinker de oprindelige planer. DB-bestyrelsen for passagertransport, Michael Peterson, understreger vigtigheden af ​​samarbejder for en fungerende grænseoverskridende langdistancetransport i Europa.

Süddeutsche Zeitung nævner også, at Deutsche Bahn overlader ruten til den italienske konkurrent Trenitalia. Dette gøres, fordi omdannelsen af ​​en is til brug i Italien betragtes som dyrere og tid -forbrug. Togene fra Frecciarossa -serien, der allerede med succes kører i lande som Spanien og Frankrig

videreudvikling og perspektiver

For forbindelsen mellem München og Milano stopper stopper i Bozen, Trento, Rovereto, Verona og Brescia er beregnet til, mens ruten til Rom vil toget i Innsbruck, Bozen, Trento, Rovereto, Verona, Bologna og Firenze holde. Derudover forventes der med åbningen af ​​Brenner -basetunnelen i 2032 en yderligere forkortelse af rejsetiderne på cirka en time, hvilket yderligere vil øge tiltrækningen af ​​disse forbindelser.