Νέα τρένα υψηλής ταχύτητας: Μόναχο-ROM από το 2026 χωρίς αλλαγή αλλαγής!
Νέα τρένα υψηλής ταχύτητας: Μόναχο-ROM από το 2026 χωρίς αλλαγή αλλαγής!
München, Deutschland - Οι προσδοκίες της διεθνούς σιδηροδρομικής κυκλοφορίας μεταξύ Γερμανίας και Ιταλίας αυξάνονται, επειδή η Deutsche Bahn, η αυστριακή Bundesbahn και η Trenitalia ανακοίνωσαν νέες άμεσες συνδέσεις από το Μόναχο στο Μιλάνο και τη Ρώμη. Το έργο αυτό υποστηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στο πλαίσιο δέκα πιλοτικών έργων για την προώθηση νέων σιδηροδρομικών συνδέσεων. Από τα τέλη του 2026, πρόκειται να χρησιμοποιηθούν τα πρώτα τρένα υψηλής ταχύτητας του τύπου Frecciarossa, τα οποία είναι σε θέση να οδηγούν απευθείας στις ιταλικές μητροπόλεις χωρίς να προέρχονται από το Μόναχο. Το süddeutsche zeitung αναφέρει ότι το Μόναχο γίνεται η βόρεια πόλη της Ιταλίας.
Οι νέες άμεσες συνδέσεις υπόσχονται σημαντικά μειωμένο χρόνο ταξιδιού. Οι ταξιδιώτες μπορούν να περιμένουν χρόνο ταξιδιού περίπου 6,5 ωρών μεταξύ Μονάχου και Μιλάνου και μεταξύ του Μονάχου και της Ρώμης σε περίπου 8,5 ώρες. Αυτό σημαίνει εξοικονόμηση περίπου 75 λεπτών στη διαδρομή προς το Μιλάνο και 45 λεπτά στη Ρώμη σε σύγκριση με τις τρέχουσες συνδέσεις διακόπτη. Η ταχύτερη σύνδεση με τη Ρώμη αποδίδεται ιδιαίτερα στη ρητή διαδρομή μεταξύ της Μπολόνια και της Ρώμης, η οποία εξασφαλίζει ταχύτερη σύνδεση.
Ωστόσο, η εισαγωγή των νέων συνδέσεων αντιμετωπίζει προκλήσεις. Προκειμένου να είναι σε θέση να οδηγήσει τα ιταλικά τρένα Frecciarossa στο αυστριακό και γερμανικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, πρέπει να προσαρμοστούν τεχνικά. Αυτή η αλλαγή είναι απαραίτητη για τη συμμόρφωση με τα πρότυπα ασφαλείας που ισχύουν βόρεια του καυστήρα. Η διαδικασία έγκρισης των αμαξοστοιχιών απαιτεί επίσης χρόνο, γεγονός που καθυστερεί τα αρχικά σχέδια. Το συμβούλιο DB για τη μεταφορά επιβατών, Michael Peterson, τονίζει τη σημασία των συνεργασιών για μια λειτουργική διασυνοριακή μεταφορά μεγάλων αποστάσεων στην Ευρώπη. Το Süddeutsche Zeitung αναφέρει επίσης ότι η Deutsche Bahn εγκαταλείπει τη διαδρομή προς τον ιταλικό ανταγωνιστή Trenitalia. Αυτό γίνεται επειδή η μετατροπή ενός πάγου για χρήση στην Ιταλία θεωρείται πιο ακριβή και χρόνος -καταναλώνοντας. Τα τρένα της σειράς Frecciarossa, τα οποία ήδη εκτελούνται με επιτυχία σε χώρες όπως η Ισπανία και η Γαλλία
Για τη σύνδεση μεταξύ Μονάχου και Μιλάνου, σταματάει στο Bozen, Trento, Rovereto, Verona και Brescia προορίζονται, ενώ για τη διαδρομή για τη Ρώμη τα τρένα στο Innsbruck, Bozen, Trento, Rovereto, Verona, Bologna και Florence θα κρατήσουν. Επιπλέον, με το άνοιγμα της σήραγγας βάσης Brenner το 2032, η περαιτέρω συντόμευση των χρόνων ταξιδιού αναμένεται περίπου μία ώρα, η οποία θα αυξήσει περαιτέρω την ελκυστικότητα αυτών των συνδέσεων. Τεχνικές προκλήσεις και προσαρμογές
Περαιτέρω εξελίξεις και προοπτικές
| Details | |
|---|---|
| Ort | München, Deutschland |
| Quellen | |