Uued kiired rongid: München-ROM aastast 2026 muutusi muutmata!

Uued kiired rongid: München-ROM aastast 2026 muutusi muutmata!

München, Deutschland - Saksamaa ja Itaalia vahelise rahvusvahelise raudteeliikluse ootused kasvavad, sest Deutsche Bahn, Austria Bundesbahn ja Trenitalia on teatanud uutest otseühendustest Münchenist Milano ja Rooma. Seda projekti toetab Euroopa Komisjon osana kümnest pilootprojektist, et edendada uute ristide raudteeühendusi. Alates 2026. aasta lõpust tuleb kasutada esimesi Frecciarossa tüüpi kõrgeid rongisid, mis on võimelised sõitma otse Itaalia metropolidesse, ilma et Münchenist ei tohi mööda minna. Süddeutsche Zeitung teatab, et Munichist on saamas Itaalia põhjapoolseim linn.

Uued otseühendused lubavad märkimisväärselt lühendatud reisiaega. Reisijad võivad oodata umbes 6,5 tunni ning Müncheni ja Rooma vahel umbes 6,5 tunni jooksul umbes 6,5 tundi. See tähendab umbes 75 -minutilist säästmist marsruudil Milanosse ja 45 minutit Roomani võrreldes praeguste lülitusühendustega. Kiirem ühendus Roomaga omistatakse eriti Bologna ja Rooma vahelisele kiirteele, mis tagab kiirema ühenduse. Tagesschau rõhutab See ühendus pakutakse kõigepealt, mille eesmärk on iga päev viis retp.

tehnilised väljakutsed ja kohandused

Uute ühenduste kasutuselevõtt seisab aga väljakutsetega. Austria ja Saksamaa elektrivõrgus Itaalia Frecciarsa rongidega sõitmiseks tuleb neid tehniliselt kohandada. See muudatus on vajalik, et järgida põletist põhja pool asuvaid turvastandardeid. Rongide kinnitamisprotseduur võtab ka aega, mis lükkab edasi algsed plaanid. Reisijate transpordi DB juhatus Michael Peterson rõhutab koostöö olulisust toimimise piiriüleses pikamaavedudes Euroopas.

Süddeutsche Zeitung mainib ka seda, et Deutsche Bahn lahkub marsruudist Itaalia konkurendi Trenitalia juurde. Seda tehakse seetõttu, et Itaalias kasutatava jää muutmist peetakse kallimaks ja ajanähtavalt. Frecciarsasa sarja rongid, mis juba sõidavad edukalt sellistes riikides nagu Hispaania ja Prantsusmaa

edasised arengud ja perspektiivid

Müncheni ja Milano vahelise seose peatumiseks on mõeldud Bozenis, Trento, Rovereto, Verona ja Brescia, samal ajal kui marsruudil Rooma Rooma Rome'i Innsbruckis, Bozenis, Trento, Rovereto, Verona, Bologna ja Firenze hoiavad. Lisaks, kui Brenneri baastunnel avab 2032. aastal, eeldatakse reisiaegade edasist lühenemist umbes tunni võrra, mis suurendab veelgi nende ühenduste atraktiivsust.