Nauji greitaeigiai traukiniai: Miuncheno-ROM nuo 2026 m. Nekeičiant pokyčių!

Nauji greitaeigiai traukiniai: Miuncheno-ROM nuo 2026 m. Nekeičiant pokyčių!

München, Deutschland - Didėja lūkesčiai dėl tarptautinio geležinkelių srauto tarp Vokietijos ir Italijos, nes Deutsche Bahn, Austrijos Bundesbahn ir Trenitalia paskelbė apie naujus tiesioginius ryšius iš Miuncheno į Milaną ir Romą. Šį projektą palaiko Europos Komisija kaip dešimt bandomųjų projektų, skirtų skatinti naujus kryžminius geležinkelio jungtis. Nuo 2026 m. Pabaigos turi būti naudojami pirmieji aukšto lygio „Frecciarossa“ tipo traukiniai, kurie gali važiuoti tiesiai į Italijos metropolizes, neišnešant iš Miuncheno. Süddeutsche Zeitung praneša, kad Miunchenas tampa šiaurės miestu.

Naujos tiesioginės jungtys žada žymiai sutrumpintą kelionės laiką. Keliautojai gali tikėtis maždaug 6,5 valandos kelionės laiko tarp Miuncheno ir Milano ir tarp Miuncheno ir Romos maždaug per 8,5 valandos. Tai reiškia, kad maršrute į Milaną iki Milano sutaupyta maždaug 75 minučių ir 45 minutes iki Romos, palyginti su dabartinėmis jungiklių jungtimis. Greitesnis ryšys su Roma ypač priskiriamas greitam keliui tarp Bolonijos ir Romos, o tai užtikrina greitesnį ryšį. tagesschau pabrėžia , kad pirmiausia siūlomas vienas ryšys, kurio tikslas-įjungti vėliau penkias grąžinimo keliones.

Techniniai iššūkiai ir pritaikymai

Tačiau naujų ryšių įvedimas susiduria su iššūkiais. Norėdami vairuoti itališkus „Frecciarossa“ traukinius Austrijos ir Vokietijos elektros tinkle, jie turi būti techniškai pritaikyti. Šis pakeitimas yra būtinas norint laikytis saugumo standartų, kurie taikomi į šiaurę nuo degiklio. Traukinių patvirtinimo procedūra taip pat užtrunka, o tai atideda pradinius planus. Keleivių transporto DB valdyba Michaelas Petersonas pabrėžia bendradarbiavimo svarbą veikiančiam tarpvalstybiniam tolimojo nuotolio transportui Europoje.

Süddeutsche Zeitung taip pat mini, kad Deutsche Bahn palieka kelią į Italijos konkurentą Trenitaliją. Tai daroma todėl, kad ledo, skirto naudoti Italijai, pavertimas yra laikomas brangesnis ir laikui bėgant. „FrecciaraSsa“ serijos, kuri jau sėkmingai veikia tokiose šalyse kaip Ispanija ir Prancūzija, traukiniai

Tolesni pokyčiai ir perspektyvos

Dėl ryšio tarp Miuncheno ir Milano, sustoja Bozen, Trento, Rovereto, Verona ir Brescia, o maršrutas į Romą - traukinius Insbruck mieste, Bozen, Trento, Rovereto, Verona, Bolonnoje ir Florence. Be to, 2032 m. Atidaržius „Brenner“ bazinį tunelį, tikimasi dar maždaug valandos kelionių laiko sutrumpinimo, o tai dar labiau padidins šių jungčių patrauklumą.