Jauni ātrvilcieni: Minhene–Roma bez pārsēšanās vilcienos no 2026. gada!

Jauni ātrvilcieni: Minhene–Roma bez pārsēšanās vilcienos no 2026. gada!

Cerības uz starptautisko dzelzceļa satiksmi starp Vāciju un Itāliju pieaug, jo Deutsche Bahn, Austrijas Federālais dzelzceļš un Trenitalia ir paziņojuši par jauniem tiešajiem savienojumiem no Minhenes uz Milānu un Romu. Šo projektu atbalsta Eiropas Komisija kā daļu no desmit pilotprojektiem jaunu pārrobežu dzelzceļa savienojumu veicināšanai. Pirmos Frecciarossa ātrvilcienus, kas varēs doties tieši no Minhenes uz Itālijas pilsētām bez nepieciešamības pārsēsties vilcienos, paredzēts izmantot no 2026. gada beigām. Par to ziņo Süddeutsche Zeitung ka Minhene tagad kļūst par Itālijas tālāko ziemeļu pilsētu.

Jaunie tiešie savienojumi sola ievērojami samazināt ceļojuma laiku. Ceļotāji var sagaidīt aptuveni 6,5 stundu brauciena laiku starp Minheni un Milānu un aptuveni 8,5 stundas starp Minheni un Romu. Tas nozīmē aptuveni 75 minūšu ietaupījumu maršrutā uz Milānu un 45 minūtes līdz Romai, salīdzinot ar pašreizējiem savienojošajiem savienojumiem. Ātrāks savienojums ar Romu ir īpaši saistīts ar ātrgaitas maršrutu starp Boloņu un Romu, kas nodrošina ātrāku savienojumu. Tagesschau izceļ ka sākotnēji tiks piedāvāts viens pārsēšanās dienā ar mērķi vēlāk nodrošināt piecus ikdienas braucienus turp un atpakaļ.

Tehniskie izaicinājumi un pielāgojumi

Tomēr jauno savienojumu ieviešana saskaras ar izaicinājumiem. Lai Itālijas Frecciarossa vilcienus varētu vadīt Austrijas un Vācijas elektrotīklos, tiem jābūt tehniski pielāgotiem. Šīs izmaiņas ir nepieciešamas, lai nodrošinātu atbilstību drošības standartiem, kas tiek piemēroti uz ziemeļiem no Brennera. Vilciena apstiprināšanas process aizņem papildu laiku, aizkavējot sākotnējos plānus. DB tālsatiksmes pasažieru pārvadājumu padomes loceklis Maikls Pētersons uzsver sadarbības nozīmi pārrobežu tālsatiksmes pārvadājumu funkcionēšanā Eiropā.

Süddeutsche Zeitung arī min, ka Deutsche Bahn nodod maršrutu savam Itālijas konkurentam Trenitalia. Tas notiek tāpēc, ka ICE vilciena pārveidošana izmantošanai Itālijā tiek uzskatīta par dārgāku un laikietilpīgāku. Frecciarossa sērijas vilcieni, kas jau veiksmīgi darbojas tādās valstīs kā Spānija un Francija, tiks pārveidoti atbilstoši Vācijas un Austrijas prasībām.

Turpmākā attīstība un perspektīvas

Savienojumam starp Minheni un Milānu papildu pieturas plānotas Bolcāno, Trento, Rovereto, Veronā un Brešā, savukārt maršrutā uz Romu vilcieni apstāsies Insbrukā, Bolcāno, Trento, Rovereto, Veronā, Boloņā un Florencē. Turklāt līdz ar Brennera bāzes tuneļa atklāšanu 2032. gadā paredzams, ka brauciena laiks vēl vairāk samazināsies par aptuveni stundu, kas vēl vairāk palielinās šo savienojumu pievilcību.

Ilgtermiņā no 2028. gada decembra pat tiek plānoti savienojumi starp Milānu un Berlīni un starp Neapoli un Berlīni, kas varētu vēl vairāk veicināt starptautisko dzelzceļa satiksmi Eiropā. Vilcieni ir aprīkoti ar astoņām vagoniem un 462 sēdvietām četrās komforta kategorijās, tādējādi piedāvājot lietotājiem ērtu ceļošanas iespēju.