Nye høyhastighetstog: München-ROM fra 2026 uten å endre endring!

Nye høyhastighetstog: München-ROM fra 2026 uten å endre endring!

München, Deutschland - Forventningene til internasjonal jernbanetrafikk mellom Tyskland og Italia øker, fordi Deutsche Bahn, de østerrikske Bundesbahn og Trenitalia har kunngjort nye direkte forbindelser fra München til Milano og Roma. Dette prosjektet støttes av EU -kommisjonen som en del av ti pilotprosjekter for å fremme nye jernbanekoblinger over landsborder. Fra slutten av 2026 skal de første høye hastighetstogene av den typen Freciarossa brukes, som er i stand til å kjøre direkte til de italienske metropolene uten å bypating fra München. Süddeutsche Zeitung melder at Munich er i ferd med å bli den nordlige by det og det.

De nye direkte tilkoblingene lover en betydelig forkortet reisetid. Reisende kan forvente en reisetid på rundt 6,5 timer mellom München og Milano og mellom München og Roma på omtrent 8,5 timer. Dette betyr en besparelse på omtrent 75 minutter på ruten til Milano og 45 minutter til Roma sammenlignet med gjeldende bryterforbindelser. Den raskere forbindelsen til Roma tilskrives spesielt den ekspressveien mellom Bologna og Roma, noe som sikrer raskere forbindelse. Tagesschau legger vekt på at en tilkobling først tilbys, med sikte på å gjøre det mulig å gjøre det senere daglig fem retur.

Tekniske utfordringer og justeringer

Imidlertid står introduksjonen av de nye forbindelsene over utfordringer. For å kunne kjøre de italienske Frecciarossa -togene i det østerrikske og tyske kraftnettet, må de teknisk tilpasses. Denne endringen er nødvendig for å overholde sikkerhetsstandardene som gjelder nord for brenneren. Godkjenningsprosedyren til togene tar også tid, som forsinker de opprinnelige planene. DB-styret for passasjertransport, Michael Peterson, understreker viktigheten av samarbeid for en fungerende grenseoverskridende langdistansetransport i Europa.

Süddeutsche Zeitung nevner også at Deutsche Bahn forlater ruten til den italienske konkurrenten Trenitalia. Dette gjøres fordi konvertering av en is til bruk i Italia anses som dyrere og tid -konsumerende. Togene i Frecciarossa -serien, som allerede med hell driver i land som Spania og Frankrike

Videreutvikling og perspektiver

For forbindelsen mellom München og Milan, stopper i Bozen, Trento, Rovereto, Verona og Brescia, mens for ruten til Roma vil togene i Innsbruck, Bozen, Trento, Rovereto, Verona, Bologna og Florence holde. I tillegg, med åpningen av Brenner -basetunnelen i 2032, forventes en ytterligere forkortelse av reisetidene med omtrent en time, noe som vil øke attraktiviteten til disse forbindelsene ytterligere.