Nowe pociągi szybkie: Monachium-Rom od 2026 r. Bez zmiany!

Nowe pociągi szybkie: Monachium-Rom od 2026 r. Bez zmiany!

München, Deutschland - Zwiększają się oczekiwania międzynarodowego ruchu kolejowego między Niemcami a Włochami, ponieważ Deutsche Bahn, austriacki Bundesbahn i Trenitalia ogłosiły nowe bezpośrednie powiązania z Monachium do Mediolanu i Rzymu. Projekt ten jest wspierany przez Komisję Europejską w ramach dziesięciu projektów pilotażowych w celu promowania nowych połączeń kolejowych. Na koniec 2026 r. Należy użyć pierwszych pociągów o wysokiej prędkości typu frecciarossa, które są w stanie jechać bezpośrednio do włoskich metropolii bez obchodzenia się z Monachium. süddeutsche zeeitung donosi, że Munich staje się najbardziej wysuniętym miastem w Włosie.

Nowe bezpośrednie połączenia obiecują znacznie skrócony czas podróży. Podróżni mogą spodziewać się czasu podróży około 6,5 godziny między Monachium a Mediolanem oraz między Monachium a Rzymem w około 8,5 godziny. Oznacza to oszczędność około 75 minut na trasie do Mediolanu i 45 minut do Rzymu w porównaniu z bieżącymi połączeniami przełącznika. Szybsze połączenie z Rzymem przypisuje się w szczególności ekspresowej trasie między Bolonią a Rzymem, co zapewnia szybsze połączenie. tagesschau podkreśla , że jedno połączenie jest po raz pierwszy oferowane, w celu włączenia późniejszych pięciu powrót.

Wyzwania techniczne i korekt

Jednak wprowadzenie nowych połączeń stoi przed wyzwaniami. Aby móc prowadzić włoskie pociągi Frecciarossa w austriackiej i niemieckiej sieci energetycznej, muszą zostać dostosowane technicznie. Ta zmiana jest konieczna, aby przestrzegać standardów bezpieczeństwa, które mają zastosowanie na północ od palnika. Procedura zatwierdzania pociągów również wymaga czasu, co opóźnia oryginalne plany. Rada DB ds. Transportu Pasażerskiego, Michael Peterson, podkreśla znaczenie współpracy dla funkcjonującego transgranicznego transportu na duże odległości w Europie.

Süddeutsche Zeitung wspomina również, że Deutsche Bahn opuszcza drogę do włoskiego konkurentów Trenitalia. Odbywa się to, ponieważ konwersja lodu do użytku we Włoszech jest uważana za droższą i czasową. Pociągi z serii Frecciarossa, które już z powodzeniem trwają w krajach takich jak Hiszpania i Francja

Dalsze osiągnięcia i perspektywy

W związku z połączeniem Monachium i Mediolanu zatrzymuje się w Bozen, Trento, Rovereto, Verona i Brescii, podczas gdy na trasie do Rzymu pociągi w Innsbruck, Bozen, Trento, Rovereto, Werona, Bolonia i Florencja będą się utrzymywać. Ponadto, wraz z otwarciem tunelu bazowego Brenner w 2032 r., Około godzinę spodziewane jest dalsze skrócenie czasów podróży, co dodatkowo zwiększy atrakcyjność tych połączeń.