Trenuri noi de mare viteză: Munchen-Roma fără schimbarea trenurilor din 2026!

Trenuri noi de mare viteză: Munchen-Roma fără schimbarea trenurilor din 2026!

Așteptările pentru traficul feroviar internațional între Germania și Italia sunt în creștere, deoarece Deutsche Bahn, Căile Ferate Federale Austriace și Trenitalia au anunțat noi conexiuni directe de la Munchen la Milano și Roma. Acest proiect este susținut de Comisia Europeană în cadrul a zece proiecte pilot de promovare a noilor conexiuni feroviare transfrontaliere. Primele trenuri de mare viteză Frecciarossa, care vor putea călători direct din Munchen în orașele italiene fără a fi nevoie să schimbe trenurile, sunt programate să fie utilizate de la sfârșitul anului 2026. Raportează Süddeutsche Zeitung că Munchen devine acum cel mai nordic oraș al Italiei.

Noile conexiuni directe promit timpi de călătorie redusi semnificativ. Călătorii se pot aștepta la o durată de călătorie de aproximativ 6,5 ore între Munchen și Milano și aproximativ 8,5 ore între Munchen și Roma. Aceasta înseamnă o economie de aproximativ 75 de minute pe ruta către Milano și 45 de minute până la Roma, comparativ cu conexiunile actuale. Legătura mai rapidă cu Roma este atribuită în special rutei de mare viteză între Bologna și Roma, care asigură o conexiune mai rapidă. Subliniază Tagesschau că inițial va fi oferită o conexiune pe zi, cu scopul de a permite ulterior cinci călătorii zilnice dus-întors.

Provocări și ajustări tehnice

Cu toate acestea, introducerea noilor compuși se confruntă cu provocări. Pentru a putea circula trenurile italiene Frecciarossa pe rețelele electrice din Austria și Germania, acestea trebuie să fie adaptate tehnic. Această modificare este necesară pentru a respecta standardele de siguranță care se aplică la nord de Brenner. Procesul de aprobare a trenului necesită timp suplimentar, întârziind planurile inițiale. Membrul consiliului DB pentru transportul de pasageri pe distanțe lungi, Michael Peterson, subliniază importanța cooperării pentru funcționarea transportului transfrontalier pe distanțe lungi în Europa.

Süddeutsche Zeitung menționează, de asemenea, că Deutsche Bahn predă ruta concurentului său italian Trenitalia. Acest lucru se întâmplă deoarece transformarea unui tren ICE pentru utilizare în Italia este considerată mai costisitoare și consumatoare de timp. Trenurile din seria Frecciarossa, care operează deja cu succes în țări precum Spania și Franța, urmează să fie convertite în consecință la cerințele germane și austriece.

Evoluții și perspective ulterioare

Pentru legătura dintre Munchen și Milano sunt planificate opriri suplimentare la Bolzano, Trento, Rovereto, Verona și Brescia, în timp ce pentru ruta către Roma trenurile vor opri în Innsbruck, Bolzano, Trento, Rovereto, Verona, Bologna și Florența. În plus, odată cu deschiderea tunelului de bază Brenner în 2032, se așteaptă ca timpul de călătorie să fie redus și mai mult cu aproximativ o oră, ceea ce va crește și mai mult atractivitatea acestor conexiuni.

Pe termen lung, legăturile între Milano și Berlin și între Napoli și Berlin sunt planificate chiar din decembrie 2028, ceea ce ar putea stimula și mai mult traficul feroviar internațional în Europa. Trenurile sunt echipate cu opt vagoane și 462 de locuri în patru categorii de confort, oferind astfel o opțiune de călătorie confortabilă pentru utilizatori.