新的高速火车：2026年慕尼黑 - 摩擦而没有改变！

新的高速火车：2026年慕尼黑 - 摩擦而没有改变！

München, Deutschland - 由于德意志·巴恩（Deutsche Bahn），奥地利邦德斯巴恩（Bundesbahn）和特雷尼塔里亚（Trenitalia）宣布了从慕尼黑与米兰和罗马的新直接联系，因此德国和意大利之间国际铁路交通的期望正在增加。该项目得到欧洲委员会的支持，作为十个试点项目的一部分，以促进新的跨境铁路连接。截至2026年底，将使用Frecciarossa类型的第一架高速列车，该火车能够直接开车到意大利大都市而不偏离慕尼黑。 süddeutscheZeitung Zeitung报告称，慕尼黑报告慕尼黑正成为北部最北部的城市。

新的直接连接有望大大缩短旅行时间。旅行者可以期待慕尼黑和米兰之间以及慕尼黑和罗马之间的旅行时间约为6.5小时。这意味着与当前的开关连接相比，通往米兰的路线可节省约75分钟，到达罗马的45分钟。与罗马的更快连接尤其归因于博洛尼亚和罗马之间的快递路线，这确保了更快的连接。 Tagesschau强调首先提供了一个连接，并提供了一个延迟返回五次返回的目标。

技术挑战和调整

但是，新连接的引入面临挑战。为了能够在奥地利和德国电网上驾驶意大利的Frecciarossa火车，必须在技术上进行适应。这种更改对于遵守燃烧器以北的安全标准是必要的。火车的批准程序也需要时间，这延迟了原始计划。 DB乘客运输委员会迈克尔·彼得森（Michael Peterson）强调了合作对欧洲运转良好的跨境长途运输的重要性。

SüddeutscheZeitung还提到德意志·巴恩（Deutsche Bahn）离开了意大利竞争对手Trenitalia的路线。之所以这样做，是因为在意大利使用的冰的转化被认为更昂贵和耗时。 Frecciarossa系列的火车已经成功地在西班牙和法国等国家 /地区运行

进一步的发展和观点

对于慕尼黑和米兰之间的联系，打算在Bozen，Trento，Rovereto，Verona和Brescia停留，而对于前往罗马的路线，在Innsbruck，Bozen，Trento，Rovereto，Rovereto，Verona，Verona，Bologna，Bologna和Florence的火车将举行。此外，随着2032年Brenner Base隧道的开放，预计旅行时间会进一步缩短大约一个小时，这将进一步提高这些连接的吸引力。