يعلن وزير النقل الجديد 500 مليار لثورة البنية التحتية!
يعلن وزير النقل الجديد 500 مليار لثورة البنية التحتية!
Deutschland - باتريك شنيدر (CDU) هو وزير النقل الفيدرالي الجديد وأعلن عن تغييرات عميقة في سياسة النقل اليوم. ينصب تركيزه على التخطيط بشكل أسرع والموافقة على مشاريع البنية التحتية. بموجب مبدأ "الحفظ قبل المبنى الجديد" ، يتم التأكيد على أن تجديد البنية التحتية المتداعية في ألمانيا له أولوية قصوى. لهذا ، ينبغي زيادة الاستثمارات في السكك الحديدية من أجل ضمان بنية تحتية موثوقة للتنقل والاقتصاد وحماية المناخ. جزء أساسي من هذه الاستراتيجية هو تقليل تراكم التجديد على الطرق والجسور والأنفاق والقضبان.
يخطط Schnieder لتقديم قانون إجرائي موحد لمشاريع البنية التحتية من أجل تجنب الاختبارات المزدوجة وتقصير المواعيد النهائية. كما يتم تشديد قانون الجمعية. هذه تدابير حاسمة لا ينبغي أن تضمن مزيد من الموثوقية والمواعيد في شبكة السكك الحديدية ، ولكن أيضًا إعادة التفكير في الحاجة إلى الإغلاق الكامل في التجديدات العامة. لا يزال تعزيز أوضاع النقل المناخية والودية هدفًا رئيسيًا.
الأسس المالية للتنفيذ
أداة مهمة لتنفيذ تخطيط Schnieder ستكون صندوقًا خاصًا من المتوقع أن يتم الموافقة عليه في المجلس الفيدرالي يوم الجمعة البالغ 500 مليار يورو. ومع ذلك ، يحذر الخبراء من أن الحكومات المستقبلية يمكن أن تستخدم هذه الأموال أيضًا للطرق الجديدة ، بدلاً من الاستثمار حصريًا في تجديد وتوسيع البنية التحتية للسكك الحديدية. لقد سجلت دويتشه بان بالفعل حاجة إلى 148 مليار يورو من هذا الصندوق الخاص ، في حين سيتم تمويل الباقي المتبقي من الأسر المعيشية.
احتياجات الاستثمار في دويتشه بان للحفاظ على شبكة السكك الحديدية تزيد عن 90 مليار يورو. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للحسابات ، فإن حوالي 200 مليار يورو ضرورية للكهربة والرقمنة وتوسع المسار من أجل تحقيق حياد المناخ في قطاع النقل بحلول عام 2045. وستقدر حالة صيانة الطرق الفيدرالية بحلول عام 2030 بأكثر من 140 مليار يورو. دراسة أجرتها المعهد الألماني للدراسات الحضرية تضع جهود التجديد للجسور والشوارع والأنفاق حتى 283 مليار يورو.
تحدٍ لتخطيط البنية التحتية
ومع ذلك ، هناك أيضًا احتياجات عاجلة في مجالات أخرى من الخدمات العامة مثل المستشفيات والمدارس. لذلك ، يتوقع ديرك فولج ، المدير الإداري لجمعية أليانز برو شين فائدة ، صراعات توزيع كبيرة من أجل أموال الصندوق الخاص. بالإضافة إلى ذلك ، يحذر النقاد من أن مشاريع الطرق السريعة الجديدة المخطط لها تستمر على الرغم من التحديات الحالية ، التي نددها بيرند ريكسينجر ، المتحدث باسم اليسار. يرى المخاطر التي قد تضيع الأموال للطرق السريعة بينما تكون مطلوبة بشكل عاجل للسكك الحديدية.قد يكون إنشاء منتدى خبير للمشاركة المبكرة للعلوم والجمعيات والخبراء خطوة في الاتجاه الصحيح. يريد Schnieder أيضًا المضي قدمًا في تحسين السلامة المرورية في المدن وفي البلاد ، حيث لا يزال الرقمنة عاملًا رئيسيًا لإجراءات التخطيط ومراقبة حركة المرور. يُنظر إلى التنقل على أنه شرط أساسي لنوعية الحياة والنجاح الاقتصادي.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |