Ny transportminister annoncerer 500 milliarder til infrastrukturrevolution!
Ny transportminister annoncerer 500 milliarder til infrastrukturrevolution!
Deutschland - Patrick Schnieder (CDU) er den nye føderale transportminister og har annonceret dybe ændringer i transportpolitikken i dag. Hans fokus er på hurtigere planlægning og godkendelse af infrastrukturprojekter. I henhold til princippet om "konservering før ny bygning" understreges det, at renoveringen af den faldne infrastruktur i Tyskland har højeste prioritet. Til dette bør investeringer i skinnen øges for at sikre pålidelig infrastruktur til mobilitet, økonomi og klimabeskyttelse. En væsentlig del af denne strategi er reduktionen af renovering af efterslæb på veje, broer, tunneler og skinner.
Schnieder planlægger at indføre en ensartet procedurelov for infrastrukturprojekter for at undgå dobbeltprøver og forkorte frister. Foreningsloven skal også strammes. Dette er afgørende foranstaltninger, der ikke kun skal sikre mere pålidelighed og punktlighed i jernbanenettet, men også genoverveje behovet for fulde lukninger i generelle renoveringer. Styrkelsen af klima -venlige transportformer er stadig et centralt mål.
økonomiske fundamenter til implementering
Et vigtigt instrument til gennemførelse af Schnieders planlægning vil være en særlig fond, der forventes at blive godkendt i det føderale råd fredag på 500 milliarder euro. Eksperter advarer imidlertid om, at fremtidige regeringer muligvis også kunne bruge disse penge til nye veje, i stedet for udelukkende at investere i renoveringen og udvidelsen af jernbaneinfrastrukturen. Deutsche Bahn har allerede registreret et behov på 148 milliarder euro fra denne særlige fond, mens den resterende hvile fra at køre husholdninger skal finansieres.
Deutsche Bahn -investeringsbehov til bevarelse af jernbanenettet er over 90 milliarder euro. I henhold til beregninger er omkring 200 milliarder euro nødvendige for elektrificering, digitalisering og ruteudvidelse for at opnå klimaneutralitet i transportsektoren i 2045. Staten for vedligeholdelse af de føderale veje i 2030 vil blive estimeret til over 140 milliarder euro. En undersøgelse fra det tyske institut for byundersøgelser sætter renoveringsindsatsen for broer, gader og tunneler, selv til 283 milliarder euro.
En udfordring for infrastrukturplanlægning
Der er dog også presserende behov på andre områder af offentlige tjenester såsom hospitaler og skoler. Derfor forventer Dirk Flege, administrerende direktør for Allianz Pro Schiene Interest Association, store distributionskampe for fondene i Special Fund. Derudover advarer kritikere om, at planlagte nye motorvejsprojekter fortsættes på trods af de nuværende udfordringer, som er fordømt af Bernd Riexinger, talsmand for Venstre. Han ser risikoen for, at pengene kan spildes til motorveje, mens det presserende kræves til skinnen.Oprettelse af et ekspertforum for tidlig involvering af videnskab, foreninger og eksperter kan være et skridt i den rigtige retning. Schnieder ønsker også at fremme forbedring af trafiksikkerhed i byer og i landet, med digitalisering stadig er der en nøglefaktor til planlægning af procedurer og trafikstyring. Mobilitet ses som et grundlæggende krav til livskvalitet og økonomisk succes.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |