Uusi liikenneministeri ilmoittaa 500 miljardia infrastruktuurivallankumousta!

Uusi liikenneministeri ilmoittaa 500 miljardia infrastruktuurivallankumousta!

Deutschland - Patrick Schnieder (CDU) on uusi liittovaltion liikenneministeri ja on ilmoittanut tänään syvällisistä muutoksista liikennepolitiikassa. Hänen keskittyminen on infrastruktuurihankkeiden nopeampaan suunnitteluun ja hyväksymiseen. ”Säilytys ennen uutta rakennusta” periaatteessa korostetaan, että Saksan rappeutuneen infrastruktuurin kunnostamisella on ensisijainen tavoite. Tätä varten investointeja rautatieyhteyteen olisi lisättävä, jotta voidaan varmistaa liikkuvuus-, talouden ja ilmastonsuojelun luotettavan infrastruktuurin varmistamiseksi. Olennainen osa tätä strategiaa on kunnostustöiden vähentäminen teillä, siltoilla, tunneleilla ja kiskoilla.

Schnieder aikoo ottaa käyttöön yhdenmukaisen menettelylain infrastruktuurihankkeille kaksinkertaisten testien välttämiseksi ja määräaikojen lyhentämiseksi. Yhdistyslaki on myös kiristettävä. Nämä ovat ratkaisevia toimenpiteitä, joiden ei pitäisi vain varmistaa enemmän luotettavuutta ja täsmällisyyttä rautatieverkossa, vaan myös harkita täydellisten sulkemisten tarvetta yleensä. Ilmastoystävällisten kuljetusmuotojen vahvistaminen on edelleen keskeinen tavoite.

Taloudelliset perustat toteutukselle

Tärkeä väline Schniederin suunnittelun toteuttamiseksi on erityisrahasto, jonka odotetaan hyväksyvän liittovaltion neuvostossa perjantaina 500 miljardia euroa. Asiantuntijat kuitenkin varoittavat, että tulevat hallitukset voisivat mahdollisesti käyttää tätä rahaa uusille teille sen sijaan, että sijoittaisivat yksinomaan rautatieinfrastruktuurin kunnostamiseen ja laajentamiseen. Deutsche Bahn on jo rekisteröinyt 148 miljardin euron tarpeen tästä erityisrahastosta, kun taas jäljellä olevat kotitalouksien lepo on rahoitettava.

Deutsche Bahn -sijoitustarpeet rautatieverkon säilyttämiseen on yli 90 miljardia euroa. Lisäksi laskelmien mukaan noin 200 miljardia euroa on välttämätöntä sähköistämiseen, digitalisointiin ja reitin laajentumiseen liikennesektorin ilmaston neutraalisuuden saavuttamiseksi vuoteen 2045 mennessä. Liittovaltion teiden ylläpitovaltio arvioidaan vuoteen 2030 mennessä yli 140 miljardia euroa. Saksan kaupunkitutkimuksen instituutin tutkimus asettaa siltojen, kadujen ja tunnelien kunnostustoimet jopa 283 miljardilla eurolla.

haaste infrastruktuurisuunnittelulle

Tieteen varhaisen osallistumisen, yhdistysten ja asiantuntijoiden varhaisen osallistumisen asiantuntijafoorumin perustaminen voisi olla askel oikeaan suuntaan. Schnieder haluaa myös edistää liikenneturvallisuuden parantamista kaupungeissa ja maassa, ja digitalisointi on edelleen avainasemassa suunnittelumenettelyissä ja liikenteen hallinnassa. Liikkuvuutta pidetään elämänlaadun ja taloudellisen menestyksen perusvaatimuksena.