Ny transportminister kunngjør 500 milliarder for infrastrukturrevolusjon!
Ny transportminister kunngjør 500 milliarder for infrastrukturrevolusjon!
Deutschland - Patrick Schnieder (CDU) er den nye føderale transportministeren og har kunngjort store endringer i transportpolitikken i dag. Hans fokus er på raskere planlegging og godkjenning av infrastrukturprosjekter. Under prinsippet om "bevaring før ny bygning" understrekes det at renoveringen av den falleferdige infrastrukturen i Tyskland har topp prioritet. For dette bør investeringene i skinnen økes for å sikre pålitelig infrastruktur for mobilitet, økonomi og klimabeskyttelse. En essensiell del av denne strategien er reduksjonen av renoveringen av etterslep på veier, broer, tunneler og skinner.
Schnieder planlegger å innføre en enhetlig prosedyrelov for infrastrukturprosjekter for å unngå doble tester og for å forkorte tidsfrister. Foreningsloven skal også strammes. Dette er avgjørende tiltak som ikke bare skal sikre mer pålitelighet og punktlighet i jernbanenettet, men også revurdere behovet for fulle nedleggelser i generelle renoveringer. Styrking av klimavennlige transportformer er fortsatt et sentralt mål.
økonomiske grunnlag for implementering
Et viktig instrument for implementering av Schnieders planlegging vil være et spesielt fond som forventes å bli godkjent i det føderale rådet fredag på 500 milliarder euro. Eksperter advarer imidlertid om at fremtidige regjeringer muligens også kan bruke disse pengene til nye veier, i stedet for å investere utelukkende i renoveringen og utvidelsen av jernbaneinfrastrukturen. Deutsche Bahn har allerede registrert et behov på 148 milliarder euro fra dette spesielle fondet, mens den gjenværende hvile fra å drive husholdninger skal finansieres.
Deutsche Bahn investeringsbehov for bevaring av jernbanenettet er over 90 milliarder euro. I tillegg, ifølge beregninger, er rundt 200 milliarder euro nødvendige for elektrifisering, digitalisering og ruteutvidelse for å oppnå klimakøyneutralitet i transportsektoren innen 2045. Status for vedlikehold av de føderale veiene innen 2030 vil bli estimert til over 140 milliarder euro. En studie av det tyske instituttet for urbane studier setter renoveringsinnsatsen for broer, gater og tunneler selv på 283 milliarder euro.
En utfordring for infrastrukturplanlegging
Imidlertid er det også presserende behov på andre områder av offentlige tjenester som sykehus og skoler. Derfor forventer Dirk Fege, administrerende direktør i Allianz Pro Schiene Interest Association, store distribusjonskamp for midlene til det spesielle fondet. I tillegg advarer kritikere om at planlagte nye motorveiprosjekter videreføres til tross for de nåværende utfordringene, som blir fordømt av Bernd Riexinger, talsperson for Venstre. Han ser risikoen for at pengene kan bli bortkastet for motorveier mens det er presserende for skinnen.Etablering av et ekspertforum for tidlig involvering av vitenskap, foreninger og eksperter kan være et skritt i riktig retning. Schnieder ønsker også å fremme forbedring av trafikksikkerhet i byer og i landet, med digitalisering fremdeles en nøkkelfaktor gjenstår for planleggingsprosedyrer og trafikkontroll. Mobilitet blir sett på som et grunnleggende krav for livskvalitet og økonomisk suksess.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |