Noul ministru al Transporturilor anunță 500 de miliarde pentru revoluția infrastructurii!
Noul ministru al Transporturilor anunță 500 de miliarde pentru revoluția infrastructurii!
Deutschland - Patrick Schnieder (CDU) este noul ministru federal al transporturilor și a anunțat astăzi schimbări profunde în politica de transport. Concentrația sa este pe planificarea și aprobarea mai rapidă a proiectelor de infrastructură. În conformitate cu principiul „conservării înainte de noua clădire”, se subliniază că renovarea infrastructurii dărăpănate în Germania are prioritate. Pentru aceasta, investițiile în calea ferată ar trebui să fie crescute pentru a asigura o infrastructură fiabilă pentru mobilitate, economie și protecția climatică. O parte esențială a acestei strategii este reducerea întârzierii de renovare pe drumuri, poduri, tuneluri și șine.
Schnieder intenționează să introducă o lege procedurală uniformă pentru proiecte de infrastructură pentru a evita testele duble și pentru a scurta termenele. Legea asociației trebuie să fie întărită. Acestea sunt măsuri cruciale care nu ar trebui doar să asigure mai multă fiabilitate și punctualitate în rețeaua feroviară, dar, de asemenea, să regândească nevoia de închideri complete în renovări generale. Consolidarea modurilor de transport prietenoase climatice rămâne un obiectiv central.
Fundații financiare pentru implementare
Un instrument important pentru punerea în aplicare a planificării lui Schnieder va fi un fond special care se așteaptă să fie aprobat în Consiliul Federal vineri de 500 de miliarde de euro. Cu toate acestea, experții avertizează că viitoarele guverne ar putea folosi și acești bani pentru noi drumuri, în loc să investească exclusiv în renovarea și extinderea infrastructurii feroviare. Deutsche Bahn a înregistrat deja o nevoie de 148 de miliarde de euro din acest fond special, în timp ce restul rămas de la gospodăriile care rulează urmează să fie finanțat.
Deutsche Bahn Investment Necesity pentru conservarea rețelei feroviare este de peste 90 de miliarde de euro. În plus, potrivit calculelor, sunt necesare aproximativ 200 de miliarde de euro pentru electrificare, digitalizare și extinderea rutei pentru a obține neutralitatea climatică în sectorul transporturilor până în 2045. Starea de întreținere a drumurilor federale până în 2030 va fi estimată la peste 140 de miliarde de euro. Un studiu realizat de Institutul German pentru Studii Urbane depune efortul de renovare pentru poduri, străzi și tuneluri chiar și la 283 miliarde de euro.
o provocare pentru planificarea infrastructurii
Cu toate acestea, există și nevoi urgente în alte domenii ale serviciilor publice, cum ar fi spitale și școli. Prin urmare, Dirk Flege, director general al Asociației de Interes Allianz Pro Schiene, se așteaptă la mari lupte de distribuție pentru fondurile fondului special. În plus, criticii avertizează că proiectele noi de autostradă planificate sunt continuate în ciuda provocărilor actuale, care sunt denunțate de Bernd Riexinger, purtătorul de cuvânt al stânga. El vede riscul ca banii să fie irosiți pentru autostrăzi, în timp ce este necesar urgent pentru calea ferată.înființarea unui forum expert pentru implicarea timpurie a științei, asociațiilor și experților ar putea fi un pas în direcția corectă. De asemenea, Schnieder dorește să promoveze îmbunătățirea siguranței traficului în orașe și în țară, digitalizarea este încă un factor cheie rămâne pentru procedurile de planificare și controlul traficului. Mobilitatea este privită ca o cerință de bază pentru calitatea vieții și succesul economic.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |