Nový minister dopravy ohlásil 500 miliárd na revolúciu v oblasti infraštruktúry!

Nový minister dopravy ohlásil 500 miliárd na revolúciu v oblasti infraštruktúry!

Patrick Schnieder (CDU) je novým spolkovým ministrom dopravy a dnes oznámil ďalekosiahle zmeny v dopravnej politike. Zameriava sa na rýchlejšie plánovanie a schvaľovanie infraštruktúrnych projektov. V rámci zásady „údržby pred novou výstavbou“ sa zdôrazňuje, že obnova schátranej infraštruktúry v Nemecku má najvyššiu prioritu. Na tento účel by sa mali zvýšiť investície do železníc, aby sa zabezpečila spoľahlivá infraštruktúra pre mobilitu, podnikanie a ochranu klímy. Kľúčovou súčasťou tejto stratégie je znižovanie počtu nevyriešených rekonštrukcií ciest, mostov, tunelov a železníc.

Schnieder plánuje zaviesť jednotné procesné právo pre projekty infraštruktúry, aby sa predišlo dvojitým kontrolám a skrátili sa lehoty. Zefektívniť by sa mal aj zákon o kolektívnej žalobe. Ide o zásadné opatrenia, ktorých cieľom je nielen zabezpečiť väčšiu spoľahlivosť a presnosť železničnej siete, ale aj prehodnotiť potrebu úplných výluk počas generálnej rekonštrukcie. Hlavným cieľom zostáva posilniť spôsoby dopravy šetrné ku klíme.

Finančný základ pre realizáciu

Dôležitým nástrojom na realizáciu Schniederových plánov bude špeciálny fond v hodnote 500 miliárd eur, ktorý má v piatok schváliť Spolková rada. Odborníci však varujú, že budúce vlády môžu tieto peniaze použiť aj na výstavbu nových ciest namiesto toho, aby ich investovali výlučne do obnovy a rozšírenia železničnej infraštruktúry. Deutsche Bahn už oznámili potrebu 148 miliárd eur z tohto špeciálneho fondu, pričom zvyšný zostatok má byť financovaný z bežných rozpočtov.

Investičná požiadavka Deutsche Bahn na údržbu železničnej siete je viac ako 90 miliárd eur. Okrem toho je podľa výpočtov potrebných okolo 200 miliárd eur na elektrifikáciu, digitalizáciu a rozšírenie trás, aby sa do roku 2045 dosiahla klimatická neutralita v sektore dopravy. Potreby údržby federálnych diaľnic do roku 2030 sa odhadujú na viac ako 140 miliárd eur. Štúdia nemeckého inštitútu pre urbanistické štúdie odhaduje náklady na renováciu mostov, ciest a tunelov do roku 2030 na 283 miliárd eur.

Výzva pre plánovanie infraštruktúry

Naliehavé potreby však existujú aj v iných oblastiach verejných služieb, ako sú nemocnice a školy. Dirk Flege, výkonný riaditeľ záujmovej skupiny Allianz pro Schiene, preto očakáva veľké boje o rozdeľovanie prostriedkov zo špeciálneho fondu. Kritici tiež varujú, že plánované nové projekty výstavby diaľnic budú pokračovať aj napriek súčasným výzvam, čo kritizuje Bernd Riexinger, hovorca ľavicovej dopravnej politiky. Nebezpečenstvo vidí v tom, že peniaze sa môžu míňať na diaľniciach, zatiaľ čo na železnicu sú urgentne potrebné.

Zriadenie fóra odborníkov na zapojenie vedy, združení a odborníkov v ranom štádiu by mohlo byť krokom správnym smerom. Schnieder chce tiež presadzovať zlepšenie bezpečnosti dopravy v mestách a na vidieku, pričom digitalizácia zostáva kľúčovým faktorom plánovacích procesov a riadenia dopravy. Mobilita sa považuje za základnú požiadavku kvality života a ekonomického úspechu.