Piemont pålægger Diesel Driving Ban: VW Golf og Co. berørt!

Piemont pålægger Diesel Driving Ban: VW Golf og Co. berørt!

Piemont, Italien - Piedmont -regionen i Italien planlægger omfattende dieselkørsel for at forbedre luftkvaliteten. Denne foranstaltning påvirker primært Euro 5 -dieselkøretøjer, der ofte rejser i byerne i regionen. De berørte køretøjsmodeller inkluderer populære biler som VW Golf 7, VW Passat -varianten 2.0 TDI og BMW E90. De nye regler træder i kraft den 1. oktober 2025 og ansøger i alle samfund med mere end 30.000 indbyggere. De drivende forbud opretholdes indtil 16. april 2026 og derefter årligt fra 15. september til 15. april.

Kørselsforbudet vil blive håndhævet på arbejdsdage fra mandag til fredag ​​mellem kl. 8:30 og 6:30 p.m. Det er bemærkelsesværdigt, at leveringstrafik er udelukket fra disse begrænsninger. Det italienske dekret om forbedring af luftkvaliteten kunne muligvis også overtale andre norditalienske regioner til at træffe lignende foranstaltninger. Hele det nordlige italienske område skal kæmpe med høj finstøvforurening og luftforurening på PO-niveau, især om vinteren halvår, hvor grænseværdierne regelmæssigt overskrides.

regler i andre regioner

Ud over Piemont, fra 1. oktober 2025, vil de nærliggende regioner i Lombardiet, Emilia Romagna og Venetos kørselsforbud for dieselkøretøjer i Euro 5 -standarden også komme i kraft. Der er et permanent forbud i Lombardiet, mens begrænsningerne i Emilia Romagna og Veneto også gælder fra mandag til fredag ​​mellem kl. 8:30 og kl. 06:30. I Veneto er reglerne på den anden side året rundt og uden en tidsmæssig begrænsning.

I tilfælde af overtrædelse af de nye bestemmelser skal chauffører forvente bøder fra 168 euro. Gentagne overtrædelser kan endda føre til et kørselsforbud på op til en måned. Det er værd at bemærke, at Italien ikke har introduceret et landsdækkende miljømæssigt badge, hvilket gør det vanskeligt at kontrollere reglerne. Imidlertid kan bøderne også håndhæves i Tyskland.

muligheder for handling for de berørte

Der er flere muligheder for dieseldrivere til at imødegå de nye regler. En mulighed ville være eftermontering til Euro-6, selvom dette ikke altid giver økonomisk mening. Alternativt kunne feriegæster forsøge at rejse til Italien med tog uden for hovedsæsonen for at undgå begrænsningerne. Disse foranstaltninger er især relevante, fordi det drivende forbud ikke kun gælder køretøjer med en grøn miljømæssig badge, men også for andre Euro 5 -dieselmodeller.

De planlagte foranstaltninger er en nødvendig diskussion om luftrenheden og køretøjsejers ansvar i store byer. Beslutningen om at udsætte forordningen med to år viser også de udfordringer, der findes i gennemførelsen af ​​luftforureningskontrolplanerne.