Ploß devient coordinateur maritime : renforcement des ports de Hambourg en vue !

Ploß devient coordinateur maritime : renforcement des ports de Hambourg en vue !

Christoph Ploß, du CDU, sera le nouveau coordinateur de la Confédération pour l'économie maritime et le tourisme. La nomination officielle par le Cabinet fédéral a eu lieu le 28 mai 2025, après que Ploß ait succédé à son prédécesseur Dieter Janecek des Verts. Lors de sa nomination, la ministre fédérale de l'Économie Katherina Reiche a souligné le vaste réseau de Ploß dans l'industrie maritime et a souligné la nécessité d'une économie maritime forte en Allemagne.

Ploß est actif au Bundestag depuis 2017 et siège à la commission des transports et de l'Europe depuis 2018. Outre lui, les députés Franziska Hoppermann et Christoph de Vries seront également plus étroitement impliqués à Berlin. La nouvelle composition du Bundestag de Hambourg compte au total 13 membres, soit trois de moins qu'auparavant : le SPD, les Verts et la CDU comptent chacun trois membres, l'AfD et la Gauche deux chacun.

Focus sur la politique et les infrastructures portuaires

Ploß considère la politique portuaire comme une tâche nationale et souligne particulièrement son importance pour l'approvisionnement énergétique. Dans ce contexte, il préconise un plus grand soutien financier du gouvernement fédéral aux ports maritimes. Actuellement, les pays côtiers sont presque exclusivement responsables des infrastructures maritimes. Dans le cadre de la péréquation des charges portuaires, le gouvernement fédéral ne verse qu'environ 40 millions d'euros par an à cinq États côtiers du nord de l'Allemagne.

Les emplacements portuaires, notamment à Hambourg, ont perdu de leur importance ces dernières années, ce que Ploß considère comme problématique. Il appelle le gouvernement fédéral à renforcer les connexions des ports avec l'arrière-pays afin d'éviter des désavantages concurrentiels. L'exigence de la construction du nouveau pont Köhlbrand dans les années 2030 et l'accélération d'importants projets d'infrastructure tels que l'A26 Est, l'A20 et l'A39 sont également à son ordre du jour. En outre, une liaison ferroviaire efficace entre Hambourg et Hanovre est nécessaire.

Stratégies pour renforcer l’économie maritime

L'élaboration prévue d'une stratégie portuaire nationale vise à souligner l'importance des ports maritimes, mais jusqu'à présent sans engagements financiers de grande envergure. Il convient de noter en particulier la proposition de Ploß visant à promouvoir le transport maritime et l'industrie du transport maritime grâce à une taxe au tonnage compétitive au niveau international. D'autres mesures visant à alléger le fardeau du secteur touristique grâce à des exigences moins strictes ainsi qu'à l'expansion du trafic ferroviaire et aérien afin de renforcer l'Allemagne en tant que destination touristique sont également prévues.

En résumé, on peut dire qu’avec Ploß à la tête de la coordination maritime, de nouvelles impulsions devraient être données pour soutenir davantage l’industrie portuaire allemande et ses investissements dans les infrastructures. Ploß a déjà critiqué la forte dépendance des ports maritimes à l'égard des États côtiers et a mis en garde contre les désavantages concurrentiels qui pourraient résulter d'un financement fédéral purement symbolique. Un plan d’action national pour l’élimination du limon et une gestion efficace des sédiments est également nécessaire.

Afin de soutenir pleinement les ports maritimes, il est crucial que le nouveau gouvernement fédéral reconnaisse l’économie maritime comme une tâche nationale et qu’il fournisse les ressources financières nécessaires. Ceci est de la plus haute importance non seulement pour l'économie, mais aussi pour l'approvisionnement énergétique du pays, a déclaré Ploß.

Pour plus d'informations, lisez les rapports de rapport de non-remise et La logistique aujourd'hui.