تراجع أعداد المسافرين جواً: ألمانيا أصبحت أقل جاذبية!

تراجع أعداد المسافرين جواً: ألمانيا أصبحت أقل جاذبية!

وفي المطارات الألمانية، حدث انخفاض كبير في نسبة المسافرين المتجهين إلى ألمانيا كوجهة لقضاء العطلات. وفقًا لاتحاد المطارات ADV، انخفضت هذه الحصة من 32% في عام 2017 إلى 21% فقط في عام 2024. وأظهر استطلاع واسع النطاق شمل أكثر من 125000 مشارك أن عدم كفاية المعروض من السفر الجوي وارتفاع الضرائب والرسوم الحكومية تعتبر الأسباب الرئيسية لهذا التطور. وأعرب رالف بيزل، المدير العام لشركة ADV، عن قلقه من أن ألمانيا فقدت جاذبيتها منذ تفشي الوباء.

وكان هذا الانخفاض ملحوظا بشكل خاص بين المسافرين من رجال الأعمال، الذين انخفضت حصتهم إلى 20 في المائة فقط. وفي المقابل، هناك نمو في السفر الخاص، خاصة من خلال زيارات الأقارب والأصدقاء بالإضافة إلى الرحلات القصيرة داخل المدينة والمناسبات.

الاتجاهات في سلوك السفر

يُظهر استطلاع الركاب ADV، الذي نُشر في 15 أغسطس 2023، اتجاهًا واضحًا في هيكل الركاب وسلوك السفر. وارتفعت نسبة الركاب الذين تقل أعمارهم عن 30 عاما إلى 29 في المائة، في حين أن أكثر من 54 في المائة من المسافرين جوا تقل أعمارهم عن 40 عاما. وهذا يدل على أن جيل الشباب أصبح مهتما بشكل متزايد بالطيران. وبالإضافة إلى ذلك، ارتفعت نسبة الركاب الإناث أيضًا إلى 48 بالمائة.

يشار إلى أن 80 بالمئة من الركاب يسافرون لأسباب خاصة أو سياحية. ومقارنة بعام 2008، كانت هناك زيادة بنسبة 19 بالمائة في السفر الجوي الخاص. وفي الوقت نفسه، انخفضت نسبة المسافرين بغرض الأعمال بنسبة 21 في المائة إلى 20 في المائة في نفس الفترة.

التأثير على شركات الطيران

ولهذه التطورات تأثير عميق على الوضع الاقتصادي للمطارات. أعلنت شركة Fraport AG، المشغلة لمطار فرانكفورت، عن خسارة قدرها 26.4 مليون يورو في الربع الأول من عام 2025، فيما سجلت أرباحا قدرها 12.7 مليون يورو في نفس الفترة من العام الماضي. وفي الفترة من يناير إلى مارس 2025، كان هناك 12.4 مليون مسافر في فرانكفورت، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 1 بالمائة تقريبًا مقارنة بالعام السابق.

والأمر اللافت للنظر بشكل خاص هو أن 48% من الركاب يقودون سياراتهم الخاصة إلى المطار. وتسلط هذه البيانات الضوء على حاجة صناعة الطيران للتكيف مع الاحتياجات المتغيرة للمسافرين وزيادة القدرة التنافسية.

ومن أجل زيادة جاذبية ألمانيا كوجهة سفر مرة أخرى، تدعو ADV إلى إلغاء ضريبة الطيران دون استبدال، استنادا إلى النموذج السويدي. إن التحديات واضحة والصناعة تتعرض لضغوط لإيجاد حلول مبتكرة لوقف انخفاض أعداد الركاب وجذب المزيد من السياح إلى البلاد.

إن التطورات الناتجة عن نتائج مسح الركاب والأرقام الحالية من المطارات لها عواقب بعيدة المدى على صناعة السياحة الألمانية وقطاع الطيران بأكمله. ولا بد من إعادة التفكير هنا من أجل زيادة جاذبية السفر الجوي مرة أخرى وتعزيز النمو المستدام.