Tvist om ny brygge: Hvorfor baderomsskip ikke kan skape!

Tvist om ny brygge: Hvorfor baderomsskip ikke kan skape!

Timmendorfer Strand, Deutschland - I Timmendorfer Strand stiger den nye bryggen stolt inn i Østersjøen, måler en stolt 427 meter og koster imponerende 11,8 millioner euro. Men i stedet for de ønskede baderomsskipene du bør ta på, forblir brygga ubrukt. Årsakene til denne ubehagelige situasjonen er forskjellige og resulterer i en tvist om ansvaret mellom rederiene og samfunnet. Kapteinene for badeskipene kommenterer kritisk forholdene for investoren og beskriver det som uegnet.

Lisa-Marie Böttcher, administrerende direktør i Böttcher Shipping Company, fremhever sikkerhetsproblemer som oppstår spesielt i sterk vind og lave vannstand. Deres planlagte hop-on-hop-off-turer, som hadde planlagt landing på brygga, er derfor ikke mulig. Maxim Quales of Q-båter bekrefter lignende opplevelser og har gitt skipene sine til investoren på Seaside Trolley Bridge, der forholdene er bedre.

Problemer med å lage

Vanskelighetene når du setter på den nye investoren er åpenbare. Ordfører Sven Partheil-Böhnke ber nå kapteinene øve på å lage i det flate vannet. Han bringer til og med ideen i spill som en lokal fisker kan gi støtte. Denne prosedyren viser at kommunen leter etter alternative løsninger etter at et planlagt stoppested på brygga allerede er malt.

Problemene er ikke bare tekniske karakterer; Kapteinene uttrykte også bekymringer i planleggingsfasen, men de ble ikke tatt med hensyn til tilstrekkelig. Opprettelsen blir bedømt som krevende og farlig for svømmere, spesielt under ugunstige værforhold.

økonomiske hinder

Et annet forslag om å konvertere sportsbåtinvestoren til landingsselskapet til baderomsskip mislykkes på grunn av de høye kostnadene på 200 000 euro. Ordføreren avviste denne investeringen, noe som ytterligere øker usikkerheten om den fremtidige bruken av brygga som en brygge for baderomsskip. Diskusjonen om brygga forblir anspent, mens de ansvarlige leter etter løsninger for å fikse de svake punktene.

Rapportering om dette emnet vil fortsette å være av interesse, siden tvetydigheten om redning og bekymring fra rederen vil forbli inntil videre. Du kan gjøre mer i artiklene til nordkurier og ndr lese.