In Tübingen, einer Stadt in Baden-Württemberg, wird das Radfahren durch eine Reihe von Maßnahmen umfassend gefördert. Der Gemeinderat hat bereits am 25. Januar 2024 einstimmig das Radverkehrskonzept 2030 verabschiedet, das ein starkes Engagement für umweltfreundliche Mobilität zeigt. Stadtplanerin Katrin Korth betont die Notwendigkeit einer durchgängigen Radinfrastruktur, um diese Zielsetzung zu erreichen.
Das Konzept sieht die Entwicklung eines lückenlosen und systematischen Radwegenetzes vor, das sowohl Radvorrang- als auch Ergänzungsrouten umfasst. Dabei werden bedarfsgerechte Standards für Breite, Qualität und Ausstattung der Radinfrastruktur festgelegt, basierend auf den neuesten wissenschaftlichen Erkenntnissen und relevanten Richtlinien. Der Fokus liegt dabei besonders auf leistungsfähigen Radvorrangrouten, um Pendler sowie Kinder und Jugendliche auf ihrem Schulweg zu unterstützen.
Neue Infrastruktur für Radfahrer
Ein herausragendes Element dieses Plans ist die Schaffung einer neuen Radstation am Bahnhof, die 1100 überwiegend kostenlose Stellplätze, eine Radwerkstatt und Waschstation umfasst. Diese Initiative ist entscheidend, um das Radfahren als Verkehrsmittel weiter zu popularisieren.
Zusätzlich hat die Stadt in drei neue Radbrücken investiert, die bei Frost beheizt werden, was insbesondere das Risiko von Glätteunfällen verringert. Auch das „Blaue Band“, ein Netz aus vier Meter breiten, blau bemalten Radwegen, wird in der Stadt implementiert und soll das Radfahren noch sicherer und ansprechender gestalten.
Umweltfreundliche Innovationen
Die Förderung des Radverkehrs soll nicht nur die Verkehrssituation verbessern, sondern auch zur Reduzierung von Emissionen beitragen. Allerdings ist die Herstellung von Fahrrädern und E-Bikes nicht unproblematisch, insbesondere wegen der schlechten Umweltbilanz von Materialien wie Aluminium, Stahl und Lithium-Ionen-Akkus. Französische Unternehmen haben jedoch begonnen, umweltfreundliche Alternativen zu entwickeln: Félix Hébert produziert Fahrradrahmen aus Bambus und Pflanzenfasern, Doctibike in Lyon repariert defekte Akkus, und Upway in Paris verkauft upgecycelte E-Bikes mit reparierten Akkus, die auch in Deutschland erhältlich sind.
Max Riese, ein Gründer eines Start-ups, arbeitet parallel dazu daran, Fahrradwege zu erforschen und neue Routen sowie Touren zu erstellen. Eine besonders bemerkenswerte Strecke ist die 560 Kilometer lange Route „Wossa“, die vom Berchtesgadener Land ins österreichische Salzkammergut führt und von Mai bis Oktober befahrbar ist.
Durch diese umfassenden Maßnahmen und innovativen Ansätze positioniert sich Tübingen nicht nur als Vorreiter in der Radverkehrspolitik, sondern setzt auch ein Zeichen für umweltfreundliche Mobilität im urbanen Raum. Die Stadt plant, die Infrastruktur in den kommenden Jahren kontinuierlich auszubauen und die Attraktivität des Radfahrens weiter zu steigern.
Für mehr Informationen über die radverkehrsspezifischen Maßnahmen in Tübingen, siehe auch ZDF, das über die Fortschritte und Pläne der Stadt berichtet.
