Tybinga stawia na jazdę na rowerze: nowe trasy i bezpieczne miejsca parkingowe!

Tybinga stawia na jazdę na rowerze: nowe trasy i bezpieczne miejsca parkingowe!

W Tybindze, mieście w Badenii-Wirtembergii, za pomocą szeregu działań szeroko promuje się jazdę na rowerze. Rada lokalna jednomyślnie zatwierdziła to 25 stycznia 2024 r Koncepcja rowerowa 2030 przyjęte, co świadczy o silnym zaangażowaniu w mobilność przyjazną dla środowiska. Urbanistka Katrin Korth podkreśla potrzebę spójnej infrastruktury rowerowej, aby osiągnąć ten cel.

Koncepcja zakłada budowę kompletnej i systematycznej sieci ścieżek rowerowych, obejmującej zarówno priorytetowe trasy rowerowe, jak i trasy uzupełniające. W oparciu o najnowsze ustalenia naukowe i odpowiednie wytyczne ustala się standardy dotyczące szerokości, jakości i wyposażenia infrastruktury rowerowej oparte na potrzebach. Nacisk kładziony jest szczególnie na efektywne trasy rowerowe z priorytetem, aby wspierać osoby dojeżdżające do pracy, a także dzieci i młodzież w drodze do szkoły.

Nowa infrastruktura dla rowerzystów

Istotnym elementem tego planu jest utworzenie na dworcu kolejowym nowej stacji rowerowej, na której znajdzie się 1100 w większości bezpłatnych miejsc parkingowych, warsztat naprawy rowerów oraz myjnia. Inicjatywa ta ma kluczowe znaczenie dla dalszej popularyzacji roweru jako środka transportu.

Ponadto miasto zainwestowało w trzy nowe mosty rowerowe, które w przypadku mrozu są ogrzewane, co w szczególności zmniejsza ryzyko wypadków na śliskiej nawierzchni. W mieście realizowana jest także „Błękitna Wstążka”, sieć czterometrowych, pomalowanych na niebiesko ścieżek rowerowych, która ma sprawić, że jazda na rowerze stanie się jeszcze bezpieczniejsza i atrakcyjniejsza.

Innowacje przyjazne dla środowiska

Promowanie ruchu rowerowego powinno nie tylko poprawić sytuację w ruchu drogowym, ale także pomóc w ograniczeniu emisji. Produkcja rowerów i rowerów elektrycznych nie jest jednak pozbawiona problemów, zwłaszcza ze względu na niewielki wpływ na środowisko materiałów takich jak aluminium, stal i akumulatory litowo-jonowe. Francuskie firmy zaczęły jednak opracowywać alternatywy przyjazne dla środowiska: Félix Hébert produkuje ramy rowerowe wykonane z bambusa i włókien roślinnych, Doctibike w Lyonie naprawia uszkodzone akumulatory, a Upway w Paryżu sprzedaje rowery elektryczne z recyklingu z naprawionymi akumulatorami, które są dostępne również w Niemczech.

Max Riese, założyciel start-upu, pracuje jednocześnie nad badaniem ścieżek rowerowych i tworzeniem nowych tras i wycieczek. Szczególnie niezwykłą trasą jest trasa „Wossa” o długości 560 km, która prowadzi z Berchtesgadener Land do austriackiego Salzkammergut i jest dostępna od maja do października.

Dzięki tym kompleksowym środkom i innowacyjnemu podejściu Tybinga nie tylko pozycjonuje się jako pionier w polityce rowerowej, ale także daje przykład przyjaznej dla środowiska mobilności na obszarach miejskich. W nadchodzących latach miasto planuje ciągłą rozbudowę infrastruktury i dalsze zwiększanie atrakcyjności ruchu rowerowego.

Więcej informacji na temat działań dotyczących ruchu rowerowego w Tybindze można znaleźć także w artykule ZDF, który informuje o postępach i planach miasta.