الرقم القياسي العالمي: افتتاح أعلى جسر للسكك الحديدية فوق تشيناب!

الرقم القياسي العالمي: افتتاح أعلى جسر للسكك الحديدية فوق تشيناب!

يعد جسر تشيناب في كشمير رسميًا أعلى جسر للسكك الحديدية في العالم. وبعد عقود من البناء، تم افتتاحه لحركة السكك الحديدية في 6 يونيو 2025. ويمتد هذا الجسر المهيب على نهر تشيناب على ارتفاع 359 مترًا، ويعلو برج إيفل في باريس بـ 29 مترًا.

مع امتداد مثير للإعجاب يبلغ 467 مترًا من القوس الفولاذي المركزي، يعد جسر تشيناب واحدًا من أكبر الجسور المقوسة في العالم. يمتد الهيكل بأكمله على مسافة 1315 مترًا ويتكون من جسر اقتراب بطول 530 مترًا وجسر مقوس بطول 785 مترًا. يقع بين محطتي Kauri وBakkal على خط Jammu-Baramulla.

تاريخ البناء والتفاصيل الفنية

تم إطلاق مشروع سكة ​​حديد جامو-بارامولا، الذي يهدف إلى تعزيز التواصل الاقتصادي بين جامو ووادي كشمير، في أواخر السبعينيات. ومع ذلك، لم يتم وضع حجر الأساس للجسر حتى عام 1983، وبدأ البناء الفعلي في التسعينيات. تم منح عقد البناء لمشروع مشترك بين شركات هندية وشركة كورية جنوبية.

تم إنشاء جسر تشيناب بتكلفة ₹14.86 مليار (حوالي 180 مليون دولار أمريكي). أشرف على عملية البناء راجيندرا كومار كالباندي، المدير السابق لمؤسسة كونكان للسكك الحديدية. تم الانتهاء من الدعامات الأساسية بالفعل في نوفمبر 2017، وتم الانتهاء من بناء القوس بحلول أبريل 2021.

تم تصميم الجسر ليتحمل الظروف القاسية، بما في ذلك الزلازل التي تصل قوتها إلى 8 درجات على مقياس ريختر، والانفجارات عالية الشدة، فضلاً عن درجات الحرارة المنخفضة التي تصل إلى -20 درجة مئوية وسرعة الرياح التي تصل إلى 266 كم/ساعة. يقدر عمر الجسر بـ 120 عامًا وهو مصمم لسرعات تصل إلى 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة).

البناء واستخدام المواد

تم استخدام كمية هائلة من المواد لبناء الجسر: حوالي 28,660 طنًا من الفولاذ، و66,000 متر مكعب من الخرسانة، و84 كيلومترًا من البراغي والكابلات. تلقى الهيكل طلاءًا خاصًا مقاومًا للتآكل ويبلغ عمره الافتراضي حوالي 15 عامًا. تم دعم عملية التخطيط من قبل شركة WSP Finland وLeonhardt وAndrä und Partner وVienna Consulting Engineers.

بدأ وضع المسار على الجسر في فبراير 2023، وأجريت الاختبارات الأولى في يونيو 2024. وتم الإعلان عن اكتمال الجسر بالكامل في أغسطس 2022. لا يمثل جسر تشيناب مشروعًا وطنيًا فحسب، بل يمثل أيضًا مشروعًا مهمًا للبنية التحتية لدعم النشاط الاقتصادي في المنطقة. ولذلك من المتوقع أن يكون له تأثير كبير على التنقل في وادي كشمير.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول الجسر على المعيار و ويكيبيديا يمكن قراءتها.