Registro mundial: ¡se abrió el puente ferroviario más alto sobre el Chenab!

Registro mundial: ¡se abrió el puente ferroviario más alto sobre el Chenab!

Reasi-Distrikt, Jammu und Kashmir, Indien - El puente Chenab en Cachemira ahora es oficialmente el puente ferroviario más alto del mundo. Después de décadas de construcción, se inauguró para el tráfico ferroviario el 6 de junio de 2025. Este majestuoso puente abarca el río Chenab a una altura de 359 metros y abruma la Torre Eiffel en París por 29 metros.

Con un período impresionante de 467 metros del arco de acero medio, el puente Chenab representa uno de los arcos más grandes de todo el mundo. Toda la estructura se extiende más de 1,315 metros y consiste en un puente de frambuesa de 530 metros y un puente de 785 metros de largo. Se encuentra entre las estaciones de tren Kauri y Bakkal en la línea Jammu-Baramulla.

Historial de construcción y detalles técnicos

El proyecto ferroviario Jammu-Baramulla, que está destinado a promover la conexión económica entre Jammu y el valle de Cachemira, se lanzó a fines de la década de 1970. Sin embargo, la base del puente solo se colocó en 1983, y el trabajo de construcción real comenzó en la década de 1990. El contrato de construcción fue otorgado a una empresa conjunta entre empresas indias y una empresa surcoreana.

El puente Chenab se construyó con un costo de ₹ 14.86 mil millones (aproximadamente $ 180 millones). Rajendra Kumar Kalings, ex director de Konkan Railway Corporation, dirigió Rajendra Kumar Kalings. Los soportes básicos se completaron en noviembre de 2017 y la construcción del arco se completó en abril de 2021.

El puente se diseñó para que resistiera condiciones extremas, incluidos los terremotos hasta la magnitud 8 en la escala de Richter, explosiones de alta intensidad y temperaturas de hasta -20 ° C y velocidades del viento de hasta 266 km/h. La vida útil del puente se estima durante 120 años y está diseñada para velocidades de hasta 100 km/h (62 mph).

Uso de construcción y material

cantidades impresionantes de material para la construcción del puente: alrededor de 28,660 toneladas de acero, 66,000 m³ de concreto y 84 kilómetros de pernos y cables. La construcción recibió una capa de pintura resistente a la corrosión especial que tiene una vida útil de alrededor de 15 años. El proceso de planificación fue apoyado por WSP Finlandia, Leonhardt, Andrä y socio y ingenieros consultores de Viena.

La pista que se colocó en el puente comenzó en febrero de 2023, y las primeras unidades de prueba tuvieron lugar en junio de 2024. La finalización completa del puente se anunció en agosto de 2022. El Puente Chenab no es solo un proyecto nacional, sino también un importante proyecto de infraestructura para apoyar la actividad económica en la región. Por lo tanto, se espera que tenga un impacto significativo en la movilidad en el valle de Cachemira.

Se puede encontrar más información sobre el puente en href = "https://en.wikipedia.org/wikii/chen Wikipedia