Record du monde : Ouverture du plus haut pont ferroviaire sur le Chenab !

Record du monde : Ouverture du plus haut pont ferroviaire sur le Chenab !

Le pont Chenab au Cachemire est désormais officiellement le pont ferroviaire le plus haut du monde. Après des décennies de construction, il a été inauguré au trafic ferroviaire le 6 juin 2025. Ce majestueux pont enjambe la rivière Chenab à une hauteur de 359 mètres et domine la Tour Eiffel de Paris de 29 mètres.

Avec une portée impressionnante de 467 mètres d'arc central en acier, le pont Chenab est l'un des plus grands ponts en arc au monde. L'ensemble de la structure s'étend sur 1 315 mètres et se compose d'un pont d'approche de 530 mètres et d'un pont en arc de 785 mètres de long. Il est situé entre les stations Kauri et Bakkal sur la ligne Jammu-Baramulla.

Historique de la construction et détails techniques

Le projet ferroviaire Jammu-Baramulla, destiné à promouvoir la connectivité économique entre le Jammu et la vallée du Cachemire, a été lancé à la fin des années 1970. Cependant, la première pierre du pont n’a été posée qu’en 1983 et la construction proprement dite a commencé dans les années 1990. Le contrat de construction a été attribué à une coentreprise entre des entreprises indiennes et une entreprise sud-coréenne.

Le pont Chenab a été construit pour un coût de 14,86 milliards ₹ (environ 180 millions de dollars américains). La construction a été dirigée par Rajendra Kumar Kalbande, l'ancien directeur de la Konkan Railway Corporation. Les supports de base ont déjà été achevés en novembre 2017 et la construction de l'arc a été achevée en avril 2021.

Le pont a été conçu pour résister à des conditions extrêmes, notamment des tremblements de terre allant jusqu'à une magnitude de 8 sur l'échelle de Richter, des explosions de haute intensité, ainsi que des températures aussi basses que −20°C et des vitesses de vent allant jusqu'à 266 km/h. La durée de vie du pont est estimée à 120 ans et il est conçu pour des vitesses allant jusqu'à 100 km/h (62 mph).

Construction et utilisation des matériaux

Une quantité impressionnante de matériaux a été utilisée pour construire le pont : environ 28 660 tonnes d'acier, 66 000 m³ de béton et 84 kilomètres de boulons et de câbles. La structure a reçu une peinture spéciale résistante à la corrosion qui a une durée de vie d'environ 15 ans. Le processus de planification a été soutenu par WSP Finlande, Leonhardt, Andrä und Partner et Vienna Consulting Engineers.

La pose des voies sur le pont a commencé en février 2023 et les premiers essais ont eu lieu en juin 2024. L'achèvement complet du pont a été annoncé en août 2022. Le pont de Chenab représente non seulement un projet national, mais aussi un important projet d'infrastructure visant à soutenir l'activité économique de la région. On s’attend donc à ce que cela ait un impact significatif sur la mobilité dans la vallée du Cachemire.

De plus amples informations sur le pont peuvent être trouvées sur la norme et Wikipédia être lu.