Rekord świata: najwyższy most kolejowy nad Chenab otworzył się!

Rekord świata: najwyższy most kolejowy nad Chenab otworzył się!

Reasi-Distrikt, Jammu und Kashmir, Indien - Most Chenab w Kaszmirze jest teraz oficjalnie najwyższym mostem kolejowym na świecie. Po dziesięcioleciach budowy zainaugurowano go na ruch kolejowy 6 czerwca 2025 r. Ten majestatyczny most obejmuje rzekę Chenab na wysokości 359 metrów i przytłacza wieżę Eiffla w Paryżu o 29 metrów.

Z imponującym rozpiętością 467 metrów środkowego stalowego łuku, most Chenab reprezentuje jeden z największych mostów łukowych na całym świecie. Cała konstrukcja rozciąga się na ponad 1315 metrów i składa się z mostu malinowego 530 metrów i mostu o długości 785 metrów. Znajduje się między stacji kolejowych Kauri i Bakkal na linii Jammu-Baramulla.

Budowanie historii i szczegóły techniczne

Projekt kolejowy Jammu-Baramulla, który ma na celu promowanie gospodarczego związku między Dżammu a doliną Kaszmiru, został uruchomiony pod koniec lat siedemdziesiątych. Jednak fundament mostu został położony dopiero w 1983 roku, a faktyczne prace budowlane rozpoczęły się w latach 90. Umowa budowlana została przyznana wspólnemu przedsięwzięciu między indyjskimi firmami a południowokoreańską firmą.

Most Chenab został zbudowany z kosztem 14,86 miliarda (około 180 milionów dolarów). Rajendra Kumar Kalings, były dyrektor Konkan Railway Corporation, prowadził Rajendrę Kumar Kalings. Podstawowe wsparcie zostały ukończone w listopadzie 2017 r., A budowę łuków zakończyła się do kwietnia 2021 r.

Most został zaprojektowany tak, aby wytrzymał ekstremalne warunki, w tym trzęsienia ziemi do wielkości 8 w skali Richtera, wybuchy o wysokiej intensywności i temperatury do -20 ° C i prędkości wiatru do 266 km/h. Żywotność mostu jest szacowana na 120 lat i jest zaprojektowana dla prędkości do 100 km/h (62 mph).

Konstrukcja i użycie materiału

Do budowy mostu zastosowano imponujące ilości materiału: około 28 660 ton stali, 66 000 m³ betonu i 84 kilometry śrub i kabli. Konstrukcja otrzymała specjalną warstwę farby oporną na korozję o długości życia około 15 lat. Proces planowania był wspierany przez WSP Finlandia, Leonhardt, Andrä oraz partner i inżynierowie konsultingowi wiedeńskiej.

Ścieżka leżąca na moście rozpoczęła się w lutym 2023 r., A pierwsze dyski testowe miały miejsce w czerwcu 2024 r. Ogłoszono pełne zakończenie mostu w sierpniu 2022 r. Most Chenab jest nie tylko projektem krajowym, ale także ważnym projektem infrastruktury wspierającym działalność gospodarczą w regionie. Oczekuje się zatem, że będzie miał znaczący wpływ na mobilność w dolinie Kaszmiru.

Dalsze informacje na temat mostu można znaleźć na href = "https://en.wikicepedia.org/wiki/chenabecke-welt"> Wikipedia

Details
OrtReasi-Distrikt, Jammu und Kashmir, Indien
Quellen