Svetovni rekord: Odprl se je najvišji železniški most čez Chenab!

Svetovni rekord: Odprl se je najvišji železniški most čez Chenab!

Reasi-Distrikt, Jammu und Kashmir, Indien - Chenab most v Kašmirju je zdaj uradno najvišji železniški most na svetu. Po desetletjih gradnje je bil odprt za železniški promet 6. junija 2025. Ta veličastni most se razprostira na reki Chenab na višini 359 metrov in premaga Eifflov stolp v Parizu za 29 metrov.

Z impresivnim razponom 467 metrov loka srednjega jekla, most Chenab predstavlja enega največjih ločnih mostov po vsem svetu. Celotna struktura sega več kot 1315 metrov in je sestavljena iz malinovega mostu 530 metrov in 785 metrov dolg most. Nahaja se med železniškimi postaja Kauri in Bakal na liniji Jammu-Baramulla.

Zgodovina stavb in tehnične podrobnosti

Železniški projekt Jammu-Baramulla, ki naj bi spodbudil gospodarsko povezavo med Jammu in dolino Kašmir, je bil predstavljen v poznih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Vendar je bila temelj za most postavljena šele leta 1983, dejanska gradbena dela pa so se začela v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Gradbena pogodba je bila dodeljena skupnemu podjetju med indijskimi podjetji in južnokorejskim podjetjem.

Most Chenab je bil zgrajen s stroški 14,86 milijarde ₹ (približno 180 milijonov dolarjev). Rajendra Kumar Kalings, nekdanja direktorica železniške korporacije Konkan, je vodila Rajendra Kumar Kalings. Osnovne podpore so bile zaključene novembra 2017, gradnja lokov pa je bila končana do aprila 2021.

Most je bil zasnovan tako, da zdrži ekstremne razmere, vključno s potresi do magnitude 8 na Richterjevi lestvici, eksplozijami visoke intenzivnosti in temperature do –20 ° C in hitrosti vetra do 266 km/h. Življenjska doba mostu je ocenjena za 120 let in je zasnovana za hitrosti do 100 km/h (62 mph).

gradnja in uporaba materiala

Za gradnjo mostu so bile uporabljene impresivne količine materiala: približno 28.660 ton jekla, 66.000 m³ betona in 84 kilometrov vijakov in kablov. Konstrukcija je prejela poseben korozijski plašč barve, ki ima približno 15 let življenjsko dobo. Postopek načrtovanja so podprli WSP Finska, Leonhardt, Andrä ter partner in inženirji svetovanja in Dunaj.

Skladba, ki je bila ležala na mostu, se je začela februarja 2023, prvi testni pogoni pa so se zgodili junija 2024. Celotno dokončanje mostu je bilo objavljeno avgusta 2022. Chenab most ni le nacionalni projekt, ampak tudi pomemben infrastrukturni projekt za podporo gospodarskim dejavnosti v regiji. Zato se pričakuje, da bo v dolini Kašmirja pomembno vplival na mobilnost.

Nadaljnje informacije o mostu najdete na href = "https:" https://en.wikipedia.org //en.wikipedia.org //en.wikipedia.org.