Bemærk chauffører: Sådan undgår du dyre dashcam-bøder!

Bemærk chauffører: Sådan undgår du dyre dashcam-bøder!

Sommermånederne er en ferietid for mange mennesker. Selvom det er mere populært end nogensinde at rejse i bil, er der nogle regler, som chauffører skal følge for at undgå bøder. Især brugen af ​​dashcams, som er installeret i mange køretøjer, skaber forvirring blandt rejsende.

I Portugal er dashcams for eksempel fuldstændig forbudt. Dette forbud håndhæves strengt, da brugen af ​​dashcams betragtes som en krænkelse af privatlivets fred. Chauffører, der ikke overholder denne regel, risikerer store bøder og muligvis endda retslige skridt. Også i Østrig kan bøder for brug af dashcams nå ublu niveauer med bøder på op til 10.000 euro - og ved gentagne overtrædelser endda op til 25.000 euro.

Juridisk situation i Tyskland

I Tyskland er brugen af ​​dashcams kun tilladt til privat brug. Det betyder, at bilister må tage billeder under kørslen, så længe de ikke offentliggør dem uden samtykke fra personerne på billedet. Siden 2018 har det også været tilladt at bruge dashcam-optagelser som bevis i retten i enkeltsager. Det er dog vigtigt, at disse optagelser foretages på et lejlighedsrelateret grundlag, såsom i tilfælde af en ulykke eller ekstreme trafikforstyrrelser.

Den juridiske ramme, der regulerer brugen af ​​dashcams i Tyskland, er tæt forbundet med databeskyttelse. Brugere skal sikre, at de ikke krænker tredjeparters legitime interesser, hvilket kan krænke den generelle databeskyttelsesforordning (GDPR). Dataevalueringer af databeskyttelsestilsynsmyndigheder er mulige, og uautoriseret brug af dashcams kan resultere i bøder på op til 20 millioner euro eller op til 4 % af en virksomheds årlige omsætning. Ikke desto mindre har bøderne i Hessen indtil videre været lavere.

Juridisk situation i andre europæiske lande

I andre europæiske lande er der nogle gange meget forskellige regler for brugen af ​​dashcams. Mens brug er uproblematisk i lande som Bosnien-Hercegovina og Danmark, skal de involverede informeres efter en ulykke. Andre lande som Belgien og Luxembourg forbyder helt brugen af ​​dashcams, mens Frankrig og Finland har lignende regler. En oversigt over de vigtigste regler viser tydeligt forskellene:

Diskussionen om de juridiske rammer for brugen af ​​dashcams er stadig i sin tidlige fase i mange lande. ADAC lægger vægt på, at korte hændelsesrelaterede optagelser skal kunne bruges til at afklare skyldsspørgsmålet i ulykkessituationer. Til dato har nogle domstole afgjort, at permanente, uprovokerede optagelser kan tjene som bevis under visse omstændigheder, men der skal foretages en interesseafvejning.

Det er derfor afgørende for chauffører at orientere sig om de specifikke regler i det respektive destinationsland, inden de rejser for at undgå juridiske konsekvenser. Fra Portugal til Østrig er der klare rammer, der kan regulere rejser med dashcams, selvom beskyttelsen af ​​personlige rettigheder altid bør prioriteres. Interesserede læsere kan finde yderligere information og de nøjagtige regler på derwesten.de og adac.de.