Oppmerksom sjåfører: Slik unngår du dyre dashcam-bøter!

Oppmerksom sjåfører: Slik unngår du dyre dashcam-bøter!

Sommermånedene er en ferietid for mange. Selv om det er mer populært enn noen gang å reise med bil, er det noen regler som sjåfører må følge for å unngå bøter. Spesielt bruken av dashcams, som er installert i mange kjøretøy, skaper forvirring blant reisende.

I Portugal, for eksempel, er dashcams fullstendig forbudt. Dette forbudet håndheves strengt da bruk av dashcams anses som en krenkelse av personvernet. Sjåfører som ikke overholder denne regelen står overfor store bøter og muligens til og med rettslige skritt. Også i Østerrike kan bøter for bruk av dashcam nå ublu nivåer, med bøter på opptil 10 000 euro – og ved gjentatte brudd til og med opptil 25 000 euro.

Juridisk situasjon i Tyskland

I Tyskland er bruk av dashcam kun tillatt til privat bruk. Det betyr at sjåfører har lov til å ta bilder mens de kjører så lenge de ikke publiserer dem uten samtykke fra personene på bildet. Siden 2018 har det også vært tillatt å bruke dashcam-opptak som bevis i retten i enkeltsaker. Det er imidlertid viktig at disse opptakene gjøres på anledningsrelatert grunnlag, for eksempel ved en ulykke eller ekstreme trafikkforstyrrelser.

Det juridiske rammeverket som regulerer bruken av dashcams i Tyskland er nært knyttet til databeskyttelse. Brukere må sørge for at de ikke krenker de legitime interessene til tredjeparter, noe som kan bryte med den generelle databeskyttelsesforordningen (GDPR). Dataevalueringer fra tilsynsmyndigheter for databeskyttelse er mulig, og uautorisert bruk av dashcams kan resultere i bøter på opptil 20 millioner euro eller opptil 4 % av et selskaps årlige omsetning. Likevel har bøtene i Hessen så langt vært lavere.

Juridisk situasjon i andre europeiske land

I andre europeiske land er det noen ganger svært forskjellige regler for bruk av dashcam. Mens bruk er uproblematisk i land som Bosnia-Hercegovina og Danmark, må de involverte informeres etter en ulykke. Andre land som Belgia og Luxembourg forbyr bruken av dashcams helt, mens Frankrike og Finland har lignende regler. En oversikt over de viktigste regelverket viser tydelig forskjellene:

Diskusjonen om det juridiske rammeverket for bruk av dashcam er fortsatt i startfasen i mange land. ADAC legger vekt på at korte hendelsesrelaterte opptak skal kunne brukes til å avklare skyldspørsmålet i ulykkessituasjoner. Til dags dato har noen domstoler slått fast at permanente, uprovoserte opptak kan tjene som bevis under visse omstendigheter, men en interesseavveining må gjennomføres.

Det er derfor avgjørende for sjåførene å finne ut om de spesifikke reglene i det respektive destinasjonslandet før de reiser for å unngå juridiske konsekvenser. Fra Portugal til Østerrike er det klare rammer som kan regulere reiser med dashcam, selv om beskyttelse av personlige rettigheter alltid bør prioriteres. Interesserte lesere kan finne mer informasjon og de nøyaktige forskriftene på derwesten.de og adac.de.