Observera förare: Så undviker du dyra dashcam-böter!

Observera förare: Så undviker du dyra dashcam-böter!

Sommarmånaderna är en semestertid för många människor. Även om det är mer populärt än någonsin att resa med bil, finns det vissa regler som förare måste följa för att undvika böter. Framför allt orsakar användningen av dashcams, som är installerade i många fordon, förvirring bland resenärer.

I Portugal är till exempel dashcams helt förbjudna. Detta förbud tillämpas strikt eftersom användningen av dashcams anses vara ett intrång i integriteten. Förare som inte följer denna regel får höga böter och eventuellt till och med rättsliga åtgärder. Även i Österrike kan böter för användning av dashcams nå orimliga nivåer, med straff på upp till 10 000 euro – och vid upprepade överträdelser till och med upp till 25 000 euro.

Rättsläget i Tyskland

I Tyskland är användningen av dashcams endast tillåten för privat bruk. Det innebär att förare får ta bilder under körning så länge de inte publicerar dem utan samtycke från personerna på bilden. Sedan 2018 är det även tillåtet att använda dashcam-inspelningar som bevis i domstol i enskilda fall. Det är dock viktigt att dessa inspelningar görs på tillfällesrelaterad basis, till exempel vid en olycka eller extrema trafikstörningar.

Det rättsliga ramverket som reglerar användningen av dashcams i Tyskland är nära kopplat till dataskydd. Användare måste se till att de inte bryter mot tredje parts legitima intressen, vilket skulle kunna bryta mot den allmänna dataskyddsförordningen (GDPR). Datautvärderingar av dataskyddsmyndigheter är möjliga och otillåten användning av dashcams kan resultera i böter på upp till 20 miljoner euro eller upp till 4 % av ett företags årliga omsättning. Ändå har böterna i Hessen hittills varit lägre.

Rättsläget i andra europeiska länder

I andra europeiska länder finns det ibland väldigt olika regler kring användningen av dashcams. Även om användningen är oproblematisk i länder som Bosnien-Hercegovina och Danmark, måste de inblandade informeras efter en olycka. Andra länder som Belgien och Luxemburg förbjuder användningen av dashcams helt, medan Frankrike och Finland har liknande regler. En översikt över de viktigaste reglerna visar tydligt skillnaderna:

Diskussionen om den rättsliga ramen för användningen av dashcams är fortfarande i ett tidigt skede i många länder. ADAC betonar att korta händelserelaterade inspelningar ska kunna användas för att klargöra skuldfrågan i olyckssituationer. Hittills har vissa domstolar slagit fast att permanenta, oprovocerade inspelningar kan tjäna som bevis under vissa omständigheter, men en intresseavvägning måste göras.

Det är därför avgörande för förare att ta reda på de specifika reglerna i respektive destinationsland innan de reser för att undvika rättsliga konsekvenser. Från Portugal till Österrike finns det ett tydligt ramverk som kan reglera resor med dashcams, även om skyddet av personliga rättigheter alltid bör prioriteras. Intresserade läsare kan hitta mer information och de exakta reglerna på derwesten.de och adac.de.