القطار بدلاً من الطيران: تحول ألمانيا إلى السفر المستدام قادم!

القطار بدلاً من الطيران: تحول ألمانيا إلى السفر المستدام قادم!

يواجه التنقل في أوروبا تغيراً جوهرياً. أظهر استطلاع حديث أجرته شركة هيتاشي للسكك الحديدية أن ما يقرب من نصف الأشخاص الذين شملهم الاستطلاع، والذين يزيد عددهم عن 11 ألف شخص، يخططون لاستخدام القطارات بشكل أكبر والطائرات بشكل أقل في السنوات الخمس المقبلة. يمكن أن يكون لإعادة التفكير هذه أيضًا تأثير كبير على مستقبل السفر في القارة. أبدى أكثر من 70% من المشاركين في جميع أنحاء العالم استعدادهم لاستخدام وسائل النقل العام بشكل أكبر إذا كانت متصلة بشكل أفضل. اتجاه متطور يمكن أن يفيد السفر بالسكك الحديدية في أوروبا وأمريكا الشمالية حيث أصبح السفر الجوي أقل أهمية.

وفي الوقت الذي تتزايد فيه أهمية حماية المناخ والتنقل المستدام، قال أكثر من نصف المشاركين في الاستطلاع إنهم يستخدمون وسائل النقل العام حتى بتكاليف أعلى. تشير الإحصائيات الحالية إلى أن حوالي 29% من الرحلات الطويلة - أي الرحلات التي تستغرق أكثر من 2.5 ساعة - تتم بالفعل بالقطار. يشار إلى أن 2% فقط ممن شملهم الاستطلاع يتوقعون زيادة عدد رحلات الطيران خلال السنوات الخمس المقبلة. يخطط عدد أكبر بكثير من الأشخاص لزيادة رحلاتهم بالسيارة، ولكن بمعدل أقل بنسبة 50% من القطار.

يدعو إلى فرض حظر على الرحلات الجوية القصيرة

تدعو دعوة حديثة صادرة عن 14 منظمة بيئية ومنظمات تنقل إلى اتخاذ إجراءات فورية ضد الرحلات الجوية القصيرة المدى. ويذكرنا هذا الطلب، الذي يستهدف محادثات الائتلاف بين الحزب الاشتراكي الديمقراطي والخضر والحزب الديمقراطي الحر، بوعود حماية المناخ التي أطلقتها الحملة الانتخابية. والهدف هو تقليل الحركة الجوية، خاصة إذا كان من الممكن الوصول إلى وجهة السفر في أقل من أربع ساعات بالقطار.

انتقد جوناس عسل من شركة روبن وود الرحلات الجوية القصيرة للغاية ووصف السفر الجوي بأنه أكثر أشكال التنقل ضررًا بالمناخ. ويؤكد فيرنر ريه من BUND أنه يمكن توفير حوالي 1.6 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا عن طريق تقليل الرحلات الداخلية بنسبة 50%. وفي هذا السياق، يطالب العديد من المواطنين أيضًا بحظر الرحلات الجوية الداخلية. وفقًا لاستطلاع أجرته مؤسسة فورسا، يريد حوالي 50% من المشاركين فرض حظر كامل من أجل إحراز تقدم كبير في سياسة المناخ.

الدعم العام وغيرها من التدابير

كما تم اقتراح قانون يحظر الرحلات الجوية القصيرة المدى، والذي تم تقديمه بالفعل في فرنسا، في إسبانيا. وفي كلا البلدين، يؤيد أكثر من ضعف عدد المشاركين في الاستطلاع مثل هذا الحظر مقارنة بالمعارضين له. ومن بين السكان، يُظهِر 62% من الأوروبيين، بل وحتى 67% في أوروبا ككل، دعمهم للإجراءات القانونية التي تشمل القطارات فائقة السرعة كبديل للرحلات الجوية القصيرة.

وبالإضافة إلى ذلك، يؤيد كثيرون إنشاء بنية تحتية جديدة للسكك الحديدية يتم تمويلها من خلال زيادة الضرائب على النقل الجوي أو البري. ولن يؤدي هذا إلى جعل السكك الحديدية أكثر جاذبية فحسب، بل قد يقلل أيضا من الاعتماد على الحركة الجوية من أجل الاقتراب من الأهداف المناخية. تدعو تمارا هانشتاين من أتاك إلى تقديم المزيد من الحوافز لاستخدام القطار، مثل المبادئ التوجيهية المعدلة لنفقات السفر للسلطات والشركات.

تتضافر الدراسة الاستقصائية الحالية التي أجرتها شركة هيتاشي للسكك الحديدية والمتطلبات المتنوعة للمنظمات البيئية لتشكل صورة واضحة: يمكن أن يصبح مستقبل السفر في أوروبا "أخضر" وموجهًا نحو السكك الحديدية بشكل متزايد.