Lennu asemel rong: Saksamaa läheb üle säästvale reisimisele!

Lennu asemel rong: Saksamaa läheb üle säästvale reisimisele!

Liikuvus Euroopas seisab silmitsi põhjapaneva muutusega. Hitachi Raili värskest uuringust selgub, et ligi pooled enam kui 11 000 küsitletud inimesest kavatsevad järgmise viie aasta jooksul kasutada rohkem ronge ja vähem lennukeid. See ümbermõtlemine võib oluliselt mõjutada ka reisimise tulevikku kontinendil. Üle 70% vastanutest üle maailma on nõus ühistransporti rohkem kasutama, kui see on parema ühendusega. Arenev suundumus, mis võib olla kasulik raudteereisidele Euroopas ja Põhja-Ameerikas, kuna lennureisid muutuvad vähem oluliseks.

Ajal, mil kliimakaitse ja säästev liikuvus muutuvad üha olulisemaks, ütlesid üle poole küsitluses osalejatest, et kasutavad ühistransporti isegi kõrgemate kuludega. Praegune statistika näitab, et ligikaudu 29% pikamaareisidest – see tähendab üle 2,5 tunni kestvatest reisidest – tehakse juba rongiga. On tähelepanuväärne, et vaid 2% küsitletutest loodab järgmise viie aasta jooksul rohkem lennata. Oluliselt rohkem inimesi plaanib oma autosõite suurendada, kuid 50% vähem kui rongiga.

Nõuab lühilendude keelustamist

Hiljutine üleskutse 14 keskkonna- ja liikuvusorganisatsioonilt kutsub üles viivitamatult tegutsema ülilühilendude vastu. See nõue, mis on suunatud SPD, roheliste ja FDP koalitsioonikõnelustele, meenutab valimiskampaaniast antud kliimakaitselubadusi. Eesmärk on vähendada lennuliiklust, eriti kui reisisihtkohta saab rongiga vähem kui nelja tunniga.

Jonas Asal Robin Woodist oli ülilühilendude suhtes kriitiline ja kirjeldas lennureise kui kõige kliimat kahjustavamat liikumisviisi. Werner Reh BUNDist rõhutab, et siselendude 50% vähendamisega saaks aastas kokku hoida umbes 1,6 miljonit tonni CO2. Sellega seoses nõuavad paljud kodanikud ka siselendude keelustamist. Forsa uuringu kohaselt soovib umbes 50% vastanutest täielikku keelustamist, et saavutada kliimapoliitikas olulisi edusamme.

Avalik toetus ja muud meetmed

Prantsusmaal juba kehtestatud lühilendude keelustamise seadust tehakse ka Hispaanias ette. Mõlemas riigis toetab sellist keeldu enam kui kaks korda rohkem vastajaid. Elanikkonna hulgas toetab 62% eurooplastest ja kogu Euroopas isegi 67% õiguslikke meetmeid, mis hõlmavad kiirronge alternatiivina lähilendudele.

Lisaks pooldavad paljud uue raudteeinfrastruktuuri rahastamist õhu- või maanteetranspordi kõrgemate maksude kaudu. See võib mitte ainult muuta raudtee atraktiivsemaks, vaid vähendada ka sõltuvust lennuliiklusest, et jõuda kliimaeesmärkidele lähemale. Tamara Hanstein Attacist nõuab täiendavaid stiimuleid rongi kasutamiseks, näiteks ametivõimude ja ettevõtete kohandatud reisikulude juhiseid.

Hitachi Raili käesolev uuring ja keskkonnaorganisatsioonide erinevad nõudmised annavad kokku selge pildi: Euroopa reisimise tulevik võib muutuda üha „rohelisemaks” ja raudteele orienteeritumaks.