Vonat repülés helyett: Németország átáll a fenntartható utazásra!

Vonat repülés helyett: Németország átáll a fenntartható utazásra!

Az európai mobilitás alapvető változás előtt áll. A Hitachi Rail legutóbbi felmérése szerint a több mint 11 000 megkérdezett ember csaknem fele többet tervez vonatot és kevesebbet repülni a következő öt évben. Ez az újragondolás jelentős hatással lehet a kontinens utazásának jövőjére is. A válaszadók több mint 70%-a világszerte hajlandó többet használni a tömegközlekedést, ha jobb az összeköttetés. Egy fejlődő tendencia, amely előnyös lehet a vasúti közlekedés számára Európában és Észak-Amerikában, mivel a légi közlekedés egyre fontosabbá válik.

Abban az időben, amikor a klímavédelem és a fenntartható mobilitás egyre fontosabbá válik, a felmérésben résztvevők több mint fele azt mondta, hogy a tömegközlekedést még magasabb költségekkel is igénybe veszi. A jelenlegi statisztikák azt mutatják, hogy a távolsági utak – azaz a 2,5 óránál hosszabb utazások – körülbelül 29%-át már vonattal teszik meg. Figyelemre méltó, hogy a megkérdezettek mindössze 2%-a számít arra, hogy a következő öt évben többet repül. Lényegesen többen tervezik az autós utazások növelését, de 50%-kal kevesebben, mint a vonattal.

A rövid távú járatok betiltására szólít fel

A közelmúltban 14 környezetvédelmi és mobilitási szervezet felhívása azonnali fellépésre szólít fel az ultrarövid távú járatok ellen. Ez a követelés, amely az SPD, a Zöldek és az FDP koalíciós tárgyalásait célozza, a választási kampány klímavédelmi ígéreteire emlékeztet. A cél a légi forgalom visszaszorítása, különösen akkor, ha az utazási célpont vonattal kevesebb, mint négy óra alatt elérhető.

Jonas Asal, Robin Wood kritikus volt az ultrarövid távú repülésekkel kapcsolatban, és a légi közlekedést a mobilitás leginkább éghajlatilag károsító formájának nevezte. Werner Reh a BUND-tól hangsúlyozza, hogy évente mintegy 1,6 millió tonna CO2-t lehetne megtakarítani a belföldi járatok 50%-os csökkentésével. Ezzel összefüggésben sok állampolgár a belföldi járatok betiltását is szorgalmazza. A Forsa felmérése szerint a válaszadók mintegy 50%-a teljes betiltást szeretne, hogy jelentős előrelépést tegyen a klímapolitikában.

Állami támogatás és egyéb intézkedések

Spanyolországban is javaslatot tesznek a Franciaországban már bevezetett, rövid távú repülést tiltó törvényre. Mindkét országban több mint kétszer annyi válaszadó támogatja ezt a tilalmat, mint ellenzi azt. A lakosság körében az európaiak 62%-a, sőt egész Európában 67%-a támogatja azokat a jogi intézkedéseket, amelyek a rövid távú járatok alternatívájaként a nagysebességű vonatokat is magukban foglalják.

Emellett sokan támogatják, hogy az új vasúti infrastruktúrát a légi vagy közúti közlekedésre kivetett magasabb adókból finanszírozzák. Ez nemcsak vonzóbbá teheti a vasutat, hanem csökkentheti a légi forgalomtól való függőséget is, hogy közelebb kerüljön az éghajlati célokhoz. Tamara Hanstein, az Attac részéről, további ösztönzőket kér a vonat használatához, például kiigazított útiköltség-irányelveket a hatóságok és a vállalatok számára.

A Hitachi Rail jelenlegi felmérése és a környezetvédelmi szervezetek eltérő igényei együttesen világos képet alkotnak: az európai utazások jövője egyre „zöldebbé” és vasútorientáltabbá válhat.