Vlak namesto leta: Prihaja prehod Nemčije na trajnostna potovanja!

Vlak namesto leta: Prihaja prehod Nemčije na trajnostna potovanja!

Mobilnost v Evropi se sooča s temeljnimi spremembami. Nedavna raziskava podjetja Hitachi Rail kaže, da namerava skoraj polovica od več kot 11.000 vprašanih v naslednjih petih letih več uporabljati vlake in manj letala. Ta premislek bi lahko pomembno vplival tudi na prihodnost potovanj na celini. Več kot 70 % vprašanih po vsem svetu je pripravljenih več uporabljati javni prevoz, če je ta bolje povezan. Razvijajoči se trend, ki bi lahko koristil potovanju z železnico v Evropi in Severni Ameriki, saj letalski prevoz postaja manj pomemben.

V času, ko varstvo podnebja in trajnostna mobilnost postajata vse pomembnejši, je več kot polovica sodelujočih v raziskavi dejala, da uporablja javni prevoz tudi po višji ceni. Trenutni statistični podatki kažejo, da se približno 29 % potovanj na dolge razdalje – kar pomeni potovanja, ki trajajo več kot 2,5 ure – opravi že z vlakom. Omeniti velja, da le 2 % anketiranih pričakuje, da bo v naslednjih petih letih več letel. Precej več ljudi namerava povečati število potovanj z avtomobilom, vendar za 50 % manj kot z vlakom.

Poziva k prepovedi letov na kratke razdalje

Nedavni poziv 14 organizacij za okolje in mobilnost zahteva takojšnje ukrepanje proti poletom na ultra kratke razdalje. Ta zahteva, ki cilja na koalicijska pogajanja med SPD, Zelenimi in FDP, spominja na podnebne obljube iz volilne kampanje. Cilj je zmanjšati letalski promet, zlasti če je cilj potovanja mogoče doseči v manj kot štirih urah z vlakom.

Jonas Asal iz Robin Wooda je bil kritičen do poletov na ultra kratke razdalje in je potovanje z letalom opisal kot podnebju najbolj škodljivo obliko mobilnosti. Werner Reh iz BUND poudarja, da bi lahko letno prihranili okoli 1,6 milijona ton CO2 z zmanjšanjem domačih letov za 50 %. V tem kontekstu številni državljani pozivajo tudi k prepovedi notranjih letov. Glede na raziskavo Forsa približno 50 % vprašanih želi popolno prepoved, da bi dosegli pomemben napredek v podnebni politiki.

Javna podpora in drugi ukrepi

Zakon o prepovedi letov na kratkih razdaljah, ki so ga že uvedli v Franciji, predlagajo tudi v Španiji. V obeh državah tako prepoved podpira več kot dvakrat več anketirancev kot nasprotnikov. Med prebivalstvom 62 % Evropejcev in celo 67 % v Evropi kot celoti izkazuje podporo pravnim ukrepom, ki vključujejo hitre vlake kot alternativo letom na kratke razdalje.

Poleg tega se mnogi zavzemajo za financiranje nove železniške infrastrukture z višjimi davki na letalski ali cestni promet. To ne bi samo naredilo železnico bolj privlačno, ampak tudi zmanjšalo odvisnost od zračnega prometa, da bi se približali podnebnim ciljem. Tamara Hanstein iz Attaca poziva k dodatnim spodbudam za uporabo vlaka, kot so prilagojene smernice glede potnih stroškov za oblasti in podjetja.

Trenutna raziskava družbe Hitachi Rail in različne zahteve okoljevarstvenih organizacij skupaj tvorijo jasno sliko: prihodnost potovanj v Evropi bi lahko postala vse bolj »zelena« in usmerjena v železnice.