Vlak namesto leta: Prihaja Nemčija na trajnostna potovanja!

Vlak namesto leta: Prihaja Nemčija na trajnostna potovanja!

Frankreich, Europa - Mobilnost v Evropi se sooča s temeljno spremembo. Trenutna raziskava Hitachi Rail kaže, da je skoraj polovica več kot 11.000 ljudi anketirala namerava uporabiti vlak in manj letala v naslednjih petih letih. To ponovno premikanje bi lahko pomembno vplivalo tudi na prihodnost potovanja po celini. Več kot 70% anketirancev po vsem svetu je pripravljenih uporabiti več javnega prevoza, če so boljše omrežje. Trend v razvoju, ki bi lahko koristil železniškemu prometu v Evropi in Severni Ameriki med zračnim prometom.

V času, ko podnebna zaščita in trajnostna mobilnost postajata vse pomembnejša, je več kot polovica udeležencev raziskave izjavila, da z višjimi stroški uporabljajo tudi javni prevoz. Trenutni statistični podatki kažejo, da približno 29% dolgih izletov - to pomeni potovanja več kot 2,5 ure - že poteka z vlakom. Omeniti velja, da le 2% anketirancev pričakuje, da bo v naslednjih petih letih vedno več letelo. Načrtujte bistveno več za povečanje potovanj z avtomobilom, vendar na 50% manj kot v vlaku.

Zahteve po prepovedi kratkih let

Nedavni klic 14 okoljskih in mobilnih organizacij zahteva takojšnje ukrepe proti ultra praženjem. To povpraševanje, ki je namenjeno koalicijskim pogovorom med SPD, Zeleni in FDP, spominja na obljube o zaščiti podnebja iz volilne kampanje. Cilj je zmanjšati zračni promet, še posebej, če lahko potovalni obrat dosežemo z vlakom v manj kot štirih urah.

Jonas Asal iz Robina Wooda je kritično komentiral ultra pereče lete in zračni promet opisal kot najbolj podnebno -osmamirajočo obliko mobilnosti. Werner Reh iz zvezne vlade poudarja, da bi lahko znižanje notranjega letala za 50% prihranilo približno 1,6 milijona ton CO2 letno. V tem okviru mnogi državljani zahtevajo tudi prepoved domačih letov. Glede na raziskavo FORSA želi približno 50% anketirancev prepovedati pomemben napredek v podnebni politiki.

javna podpora in nadaljnji ukrepi

Zakon o prepovedi kratkih letov, ki so že bili uvedeni v Franciji, je predlagan tudi v Španiji. V obeh državah več kot dvakrat več anketirancev podpira takšno prepoved kot proti njej. V prebivalstvu 62% Evropejcev in celo 67% v Evropi kažejo podporo pravnim ukrepom, ki vključujejo vlake z visoko hitrostjo kot alternativo kratkim dočakom.

Poleg tega so mnogi, da se nove železniške infrastrukture financirajo z višjimi davki v zračnem ali cestnem prometu. To ne bi moglo postati samo privlačnejše, ampak tudi za zmanjšanje odvisnosti od zračnega prometa, da bi se približali podnebnim ciljem. Tamara Hanstein iz ATTAC poziva k nadaljnjim spodbudam za uporabo železnic, kot so prilagojene smernice za potne stroške za oblasti in podjetja.

Trenutna raziskava Hitachi Rail in raznolike zahteve okoljskih organizacij združujejo, da tvorijo jasno sliko: prihodnost potovanj bi lahko bila vse bolj "zelena" in v Evropi usmerjena v usposabljanje.