Suche
Mein Konto
Tab af bagage under en nedstigning: Europa forbedrer lufttrafikhåndteringen!
Lær, hvordan Europa 2024 markant reducerede fejldirigering af bagage og introducerede nye digitale løsninger til rejsende.
Tab af bagage under en nedstigning: Europa forbedrer lufttrafikhåndteringen!
Den europæiske luftfartsindustri har gjort betydelige fremskridt med hensyn til at håndtere bagageproblemer i 2024. Højt Rejs inden 9 Fejlretningsraten faldt til 12,3 stykker bagage pr. 1.000 rejsende, et fald på 22 procent i forhold til 2022. Denne udvikling kommer på baggrund af rekordhøje passagermængder i Europa og viser, at branchen er på rette vej til at forbedre bagagehåndteringen.
En lignende forbedring blev set på verdensplan, hvor fejlrutingsraten faldt til 6,3 pr. 1.000 passagerer, selv da flytrafikken steg med 8,2 procent i 2024. Dette viser, at på trods af højere passagertal er effektiviteten i bagagehåndtering også steget Om rejser rapporteret.
Årsager til fejlretning
Den mest almindelige årsag til fejlruting af bagage i 2024 var forsinkede kufferter, der tegner sig for 74 procent af tilfældene, efterfulgt af genindlæsningsfejl, der tegner sig for 41 procent af fejlruterne. Beskadiget eller plyndret bagage udgjorde 18 procent af hændelserne, mens tabt eller stjålet bagage stod for 8 procent. En stigning i driftsproblemer, såsom told- og vejrforsinkelser, fik fejlruter til at stige til 10 procent. Samlet set steg det absolutte antal forkert dirigeret bagage en smule til 36,2 millioner fra 36,1 millioner året før.
Der er dog en positiv udvikling i behandlingstiden for fejlrettet bagage. Over 61 procent af disse blev behandlet og returneret inden for 48 timer. Denne effektivitet er især vigtig for passagerer, som understøttes af realtidsopdateringer og automatiserede systemer. 42 procent af rejsende modtog opdateringer i realtid om deres bagage i 2024, en stigning på 4 procent fra året før.
Investeringer i teknologier
Fremskridt i branchen er primært drevet af investeringer i digitale systemer, såsom realtidssporing og automatiseret sporing. SITA, leverandøren af løsninger til luftfartsindustrien, anslår den økonomiske skade fra bagageproblemer til at være omkring 5 milliarder dollars i 2024. Introduktionen af den nye standard Modern Baggage Messaging (MBM) Version 2 har til formål at forbedre datakvaliteten yderligere og reducere antallet af fejlretninger yderligere.
I overensstemmelse med IATA-resolution 753 er flyselskaber nu forpligtet til at spore bagage på fire nøglepunkter: check-in, omladning, ankomst og levering. Sådanne foranstaltninger øger passagerernes tillid til bagagehåndtering. Derudover planlægger 66 procent af flyselskaberne at implementere automatiske bag drop-systemer inden 2027, mens 65 procent af lufthavnene planlægger at implementere biometriske selvbetjenings-bag drop-systemer.
Den kontinuerlige forbedring af bagagehåndtering viser, at luftfartsindustrien er forpligtet til at tackle fortidens udfordringer og optimere rejseoplevelsen for passagerer. Fremskridt inden for bagagehåndtering er et positivt skridt i denne retning.