Poggyászvesztés a süllyedéskor: Európa javítja a légiforgalmi kezelést!
Poggyászvesztés a süllyedéskor: Európa javítja a légiforgalmi kezelést!
Europa, EU - Az európai légiforgalmi ágazat jelentős előrelépést tett a poggyászproblémák kezelésében 2024-ben. A utazási vor9-re. 2022. Ez a fejlemény ellentétes az Európában egy rekordos utas mennyiségének hátterével, és azt mutatja, hogy az iparág jó úton halad a poggyászfeldolgozás javítása érdekében.
Hasonló javulást találtak világszerte, a kötelességszegési arány 6,3-ra csökkent 1000 utasra, bár a légiforgalom 2024-ben 8,2 százalékkal nőtt. Ez azt mutatja, hogy a magasabb utasszámok ellenére a poggyászkezelés hatékonysága is növekedett, például a AboutTravel.ch/reifebrranche/weniger-verlores-gepaeck-in-uropa/ "> AboutTravel.ch/reifebrranche/weniger-verlores-gepaeck-in-uropa/">A téves elképzelések okai
A poggyászcsövek leggyakoribb oka 2024 -ben a késői poggyász volt, amely az esetek 74 % -át tette ki, majd az újratöltési hibákat követi, amelyek a tévhit 41 % -át tették ki. A sérült vagy fosztogatott poggyász az események 18 % -át tette ki, míg az elveszett vagy ellopott poggyász 8 % -ot tett ki. A működési problémák, például a vám- és időjárási késések növekedése a kudarcok 10 % -ára növekedett. Összességében a téves poggyász abszolút száma kissé 36,2 millióra emelkedett, az előző év 36,1 millióról.
Ugyanakkor pozitív fejlődés mutatkozik a téves poggyász feldolgozási idején. Ezeknek több mint 61 % -át feldolgozták és 48 órán belül visszatértek. Ez a hatékonyság különösen fontos az utasok számára, akiket valós idejű frissítések és automatizált rendszerek támogatnak. 2024-ben az utazók 42 százaléka valós idejű frissítéseket kapott poggyászukhoz, ami az előző évhez képest 4 % -os növekedésének felel meg
Befektetések a technológiákba
Az iparágban azelőrelépést elsősorban a digitális rendszerekbe történő befektetés, például a valós idejű követés és az automatizált nyomon követés elősegíti. A SITA, a repülési ipar számára nyújtott megoldások szolgáltatója, a 2024 -es poggyászproblémák miatti gazdasági károkat körülbelül öt milliárd dollárra becsüli. Az új, modern poggyász üzenetküldés (MBM) 2. verziójának bevezetésének tovább javítania kell az adatminőséget, és csökkentenie kell a hibaarányt.
Az IATA 753 határozatának megfelelően a légitársaságok kötelesek négy kulcsfontosságú ponton poggyászát folytatni: bejelentkezés, túlterhelés, érkezés és kézbesítés. Az ilyen intézkedések megerősítik az utasok bizalmát a poggyászkezelésben. Ezenkívül a légitársaságok 66 % -a tervezi az automatizált táskacsepp-rendszerek bevezetését 2027-ig, míg a repülőterek 65 % -a szeretne bevezetni a biometrikus önkiszolgáló táska-csepprendszereket.
A poggyászfeldolgozás folyamatos fejlesztése azt mutatja, hogy a repülési ágazat eltökélt szándéka, hogy ellensúlyozza a múlt kihívásait, és optimalizálja az utasok utazási élményét. A poggyászkezelés előrehaladása pozitív lépés ebben az irányban.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Europa, EU |
| Quellen | |