Utrata bagażu w pochodzeniu: Europa poprawia obsługę ruchu lotniczego!
Utrata bagażu w pochodzeniu: Europa poprawia obsługę ruchu lotniczego!
Europa, EU - Europejski przemysł ruchu powietrznego poczynił znaczne postępy w rozwiązywaniu problemów z bagażem w 2024 r. Według podróż VOR9 , stawka błędy do 12,3 bagażu za 1000 podróżników, co odpowiada 22 % w porównaniu do 22 % w porównaniu do 22 % w porównaniu do 22 %. 2022. Rozwój ten jest zgodny z zapisanym wolumenem pasażerów w Europie i pokazuje, że branża jest na dobrej drodze do poprawy przetwarzania bagażu.
Podobna poprawa stwierdzono na całym świecie, wskaźnik niewłaściwego postępowania zmniejszył się do 6,3 na 1000 pasażerów, chociaż ruch lotniczy wzrasta o 8,2 procent w 2024 r. To pokazuje, że pomimo wyższych liczb pasażerskich, wydajność zarządzania bagażem również wzrosła, na przykład about podróży.Przyczyny nieporozumień
Najczęstszą przyczyną rur bagażowych w 2024 r. Był późny bagaż, który dokonał 74 procent przypadków, a następnie błędy przeładowania, które stanowiły 41 procent nieporozumień. Uszkodzony lub zrabowany bagaż osiągnął 18 procent incydentów, a utracony lub skradziony bagaż osiągnął 8 procent. Wzrost problemów operacyjnych, takich jak zwyczaje i opóźnienia pogodowe, spowodował wzrost do 10 procent niepowodzeń. Ogólnie rzecz biorąc, bezwzględna liczba błędnych bagażu wzrosła nieznacznie do 36,2 miliona, z 36,1 miliona w poprzednim roku.
Istnieje jednak pozytywny rozwój w czasie przetwarzania błędnego bagażu. Ponad 61 procent z nich zostało przetworzonych i zwróconych w ciągu 48 godzin. Ta wydajność jest szczególnie ważna dla pasażerów obsługiwanych przez aktualizacje w czasie rzeczywistym i zautomatyzowane systemy. W 2024 r. 42 procent podróżnych otrzymało aktualizacje w czasie rzeczywistym do swojego bagażu, co odpowiada wzrostowi o 4 procent w porównaniu z poprzednim rokiem
Inwestycje w technologie
Postępy w branży są promowane przede wszystkim poprzez inwestowanie w systemy cyfrowe, takie jak śledzenie w czasie rzeczywistym i zautomatyzowane śledzenie. Sita, dostawca rozwiązań w branży lotniczej, szacuje szkody ekonomiczne z powodu problemów z bagażem za 2024 r. Na około pięć miliardów dolarów. Wprowadzenie nowego standardowego nowoczesnego przesyłania wiadomości bagażowych (MBM) w wersji 2 powinno dodatkowo poprawić jakość danych, a także obniżyć poziom błędów.Zgodnie z rozdzielczością IATA 753 linie lotnicze są teraz zobowiązane do realizacji bagażu w czterech kluczowych punktach: z odprawą, przeciążeniem, przybyciem i dostawą. Takie środki wzmacniają zaufanie pasażerów w zarządzaniu bagażem. Ponadto 66 procent linii lotniczych planuje wdrożyć zautomatyzowane systemy upuszczania worków do 2027 r., Podczas gdy 65 procent lotnisk chce wprowadzić biometryczne systemy upuszczenia toreb.
Ciągłe doskonalenie przetwarzania bagażu pokazuje, że przemysł lotniczy jest zdeterminowany, aby przeciwdziałać wyzwaniom z przeszłości i optymalizacji wrażeń z podróży dla pasażerów. Postęp w zarządzaniu bagażem jest pozytywnym krokiem w tym kierunku.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Europa, EU |
| Quellen | |