Strata batožiny pri zostupe: Európa zlepšuje riadenie leteckej dopravy!

Strata batožiny pri zostupe: Európa zlepšuje riadenie leteckej dopravy!

Európsky letecký priemysel dosiahol významný pokrok v riešení problémov s batožinou v roku 2024. Hlasno Cestujte pred 9 Miera nesprávneho smerovania klesla na 12,3 kusov batožiny na 1 000 cestujúcich, čo je pokles o 22 percent v porovnaní s rokom 2022. Tento vývoj prichádza na pozadí rekordného počtu cestujúcich v Európe a ukazuje, že odvetvie je na správnej ceste k zlepšeniu manipulácie s batožinou.

Podobné zlepšenie bolo zaznamenané na celom svete, pričom miera nesprávneho smerovania klesla na 6,3 na 1 000 pasažierov, aj keď letecká doprava sa v roku 2024 zvýšila o 8,2 percenta. To ukazuje, že napriek vyššiemu počtu cestujúcich sa zvýšila aj efektivita riadenia batožiny. O cestovaní nahlásené.

Príčiny nesprávneho smerovania

Najčastejšou príčinou nesprávneho smerovania batožiny v roku 2024 boli oneskorené batožiny, ktoré predstavovali 74 percent prípadov, po ktorých nasledovali chyby pri prekládke, čo predstavovalo 41 percent nesprávneho smerovania. Poškodená alebo ukradnutá batožina predstavovala 18 percent incidentov, stratená alebo ukradnutá batožina 8 percent. Nárast prevádzkových problémov, ako sú colné a poveternostné oneskorenia, spôsobil, že nesprávne trasy sa zvýšili na 10 percent. Celkovo sa absolútny počet nesprávne nasmerovanej batožiny mierne zvýšil na 36,2 milióna z 36,1 milióna v predchádzajúcom roku.

Pozitívny vývoj však nastal v čase spracovania nesprávne nasmerovanej batožiny. Viac ako 61 percent z nich bolo spracovaných a vrátených do 48 hodín. Táto efektívnosť je obzvlášť dôležitá pre cestujúcich, ktorí sú podporovaní aktualizáciami v reálnom čase a automatizovanými systémami. 42 percent cestujúcich dostalo v roku 2024 aktuálne informácie o svojej batožine, čo je o 4 percentá viac ako v predchádzajúcom roku.

Investície do technológií

Pokrok v tomto odvetví je poháňaný predovšetkým investíciami do digitálnych systémov, ako je sledovanie v reálnom čase a automatické sledovanie. SITA, poskytovateľ riešení pre letecký priemysel, odhaduje ekonomické škody spôsobené problémami s batožinou na približne 5 miliárd USD do roku 2024. Zavedenie nového štandardu Modern Baggage Messaging (MBM) Version 2 má ďalej zlepšiť kvalitu dát a ďalej znížiť mieru nesprávneho smerovania.

V súlade s rezolúciou IATA 753 sú teraz letecké spoločnosti povinné sledovať batožinu v štyroch kľúčových bodoch: registrácia, prekládka, prílet a doručenie. Takéto opatrenia zvyšujú dôveru cestujúcich v riadenie batožiny. Okrem toho 66 percent leteckých spoločností plánuje do roku 2027 zaviesť automatizované systémy na vhadzovanie batožiny, zatiaľ čo 65 percent letísk plánuje implementovať biometrické samoobslužné systémy na vhadzovanie batožiny.

Neustále zlepšovanie manipulácie s batožinou ukazuje, že letecký priemysel je odhodlaný riešiť výzvy minulosti a optimalizovať cestovanie pre cestujúcich. Pokrok v správe batožiny je pozitívnym krokom v tomto smere.