Izguba prtljage med spuščanjem: Evropa izboljša upravljanje zračnega prometa!

Izguba prtljage med spuščanjem: Evropa izboljša upravljanje zračnega prometa!

Evropska letalska industrija je v letu 2024 močno napredovala pri reševanju težav s prtljago. Glasno Potujte pred 9 Stopnja napačne usmeritve je padla na 12,3 kosov prtljage na 1.000 popotnikov, kar je 22 odstotkov manj kot leta 2022. Ta razvoj prihaja v ozadju rekordnega števila potnikov v Evropi in kaže, da je industrija na pravi poti za izboljšanje ravnanja s prtljago.

Podobno izboljšanje je bilo opaziti po vsem svetu, pri čemer se je stopnja napačne poti zmanjšala na 6,3 na 1000 potnikov, čeprav se je letalski promet leta 2024 povečal za 8,2 odstotka. To kaže, da se je kljub večjemu številu potnikov povečala tudi učinkovitost upravljanja prtljage O potovanjih poročali.

Vzroki napačne usmeritve

Najpogostejši vzrok za napačno pot prtljage leta 2024 so bile prtljage z zamudo, kar je predstavljalo 74 odstotkov primerov, sledile so napake pri ponovnem natovarjanju, ki so predstavljale 41 odstotkov napačnih poti. Poškodovana ali ukradena prtljaga je predstavljala 18 odstotkov incidentov, izgubljena ali ukradena prtljaga pa 8 odstotkov. Povečanje operativnih težav, kot so carinske in vremenske zamude, je povzročilo porast napačnih poti na 10 odstotkov. Na splošno se je absolutno število napačno poslane prtljage nekoliko povečalo na 36,2 milijona s 36,1 milijona v prejšnjem letu.

Vendar pa je prišlo do pozitivnega napredka pri času obdelave napačno poslane prtljage. Več kot 61 odstotkov teh je bilo obdelanih in vrnjenih v 48 urah. Ta učinkovitost je še posebej pomembna za potnike, ki jih podpirajo posodobitve v realnem času in avtomatizirani sistemi. 42 odstotkov popotnikov je leta 2024 prejelo posodobitve v realnem času o svoji prtljagi, kar je 4 odstotke več kot leto prej.

Investicije v tehnologije

Napredek v industriji poganjajo predvsem naložbe v digitalne sisteme, kot sta sledenje v realnem času in avtomatizirano sledenje. SITA, ponudnik rešitev za letalsko industrijo, ocenjuje, da bo gospodarska škoda zaradi težav s prtljago do leta 2024 znašala približno 5 milijard USD. Uvedba novega standarda Modern Baggage Messaging (MBM) Version 2 je namenjena nadaljnjemu izboljšanju kakovosti podatkov in nadaljnjemu zmanjšanju stopnje napačnih usmeritev.

V skladu z resolucijo IATA 753 morajo letalske družbe sedaj slediti prtljagi na štirih ključnih točkah: prijava, pretovarjanje, prihod in dostava. Takšni ukrepi povečujejo zaupanje potnikov v upravljanje prtljage. Poleg tega 66 odstotkov letalskih prevoznikov načrtuje uvedbo avtomatiziranih sistemov za odlaganje vrečk do leta 2027, medtem ko 65 odstotkov letališč načrtuje uvedbo biometričnih samopostrežnih sistemov za odlaganje vrečk.

Nenehno izboljševanje ravnanja s prtljago kaže, da je letalska industrija zavezana reševanju izzivov preteklosti in optimiziranju potovalne izkušnje za potnike. Napredek pri upravljanju prtljage je pozitiven korak v tej smeri.