Bagageförlust under en nedstigning: Europa förbättrar flygtrafikhanteringen!

Bagageförlust under en nedstigning: Europa förbättrar flygtrafikhanteringen!

Den europeiska flygindustrin har gjort betydande framsteg när det gäller att hantera bagagefrågor 2024. Högt Res före 9 Felriktningsfrekvensen sjönk till 12,3 stycken bagage per 1 000 resenärer, en minskning med 22 procent jämfört med 2022. Denna utveckling kommer mot bakgrund av rekordstora passagerarvolymer i Europa och visar att branschen är på rätt väg för att förbättra bagagehanteringen.

En liknande förbättring sågs över hela världen, där antalet felvägar minskade till 6,3 per 1 000 passagerare, även när flygtrafiken ökade med 8,2 procent 2024. Detta visar att trots högre passagerarantal har effektiviteten i bagagehanteringen också ökat Om resor rapporterad.

Orsaker till felriktning

Den vanligaste orsaken till att bagage misslyckades 2024 var försenade väskor, som stod för 74 procent av fallen, följt av omlastningsfel, som stod för 41 procent av feldirigeringarna. Skadat eller plundrat bagage stod för 18 procent av incidenterna, medan förlorat eller stulet bagage stod för 8 procent. En ökning av operativa frågor, såsom tull- och väderförseningar, gjorde att feldirigeringarna ökade till 10 procent. Totalt sett ökade det absoluta antalet felriktat bagage något till 36,2 miljoner, från 36,1 miljoner föregående år.

Det finns dock en positiv utveckling i handläggningstiden för felriktat bagage. Över 61 procent av dessa behandlades och returnerades inom 48 timmar. Denna effektivitet är särskilt viktig för passagerare, som stöds av realtidsuppdateringar och automatiserade system. 42 procent av resenärerna fick uppdateringar i realtid om sitt bagage 2024, en ökning med 4 procent från föregående år.

Investeringar i teknik

Framsteg i branschen drivs främst av investeringar i digitala system, såsom realtidsspårning och automatiserad spårning. SITA, leverantören av lösningar för flygindustrin, uppskattar den ekonomiska skadan från bagageproblem till cirka 5 miljarder dollar år 2024. Införandet av den nya standarden Modern Baggage Messaging (MBM) Version 2 är avsedd att ytterligare förbättra datakvaliteten och ytterligare minska antalet felriktningar.

I enlighet med IATA Resolution 753 måste flygbolagen nu spåra bagage vid fyra nyckelpunkter: incheckning, omlastning, ankomst och leverans. Sådana åtgärder ökar passagerarnas förtroende för bagagehantering. Dessutom planerar 66 procent av flygbolagen att implementera automatiserade system för att släppa väskor till 2027, medan 65 procent av flygplatserna planerar att implementera biometriska självbetjäningssystem för väskor.

Den kontinuerliga förbättringen av bagagehantering visar att flygindustrin är engagerad i att ta itu med det förflutnas utmaningar och optimera reseupplevelsen för passagerare. Framsteg inom bagagehantering är ett positivt steg i denna riktning.